汽車氣缸漏氣會(huì)呈現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、啟動(dòng)困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、排氣冒白煙或藍(lán)煙、燃油消耗增加、溫度過高等狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，導(dǎo)致車輛加速無力；啟動(dòng)困難，可能多次打火才能成功；運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，車身會(huì)有明顯抖動(dòng)；排氣冒白煙或藍(lán)煙，反映出燃燒不充分；燃油消耗增加，意味著用車成本上升；而溫度過高，更是影響發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能和壽命。

排氣量變大也是氣缸漏氣的一種常見狀態(tài)。當(dāng)氣缸漏氣時(shí)，原本應(yīng)在氣缸內(nèi)充分燃燒參與動(dòng)力輸出的氣體有一部分泄漏出去，這就使得排氣的量比正常情況要大。在駕駛過程中，能明顯感覺到車輛的加速變得綿軟無力，就好像動(dòng)力被什么無形的東西“偷走”了一部分。

發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓縮力不等同樣不容忽視。每個(gè)氣缸的壓縮力本應(yīng)保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍內(nèi)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)、高效地運(yùn)行。但當(dāng)氣缸漏氣后，各個(gè)氣缸的壓縮力會(huì)出現(xiàn)差異。這種差異會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的工作節(jié)奏被打亂，運(yùn)轉(zhuǎn)起來就像人的心跳不規(guī)律一樣，時(shí)快時(shí)慢，車輛行駛過程中會(huì)產(chǎn)生頓挫感，影響駕乘體驗(yàn)。

另外，冷卻水和潤(rùn)滑機(jī)油溫度偏高也是氣缸漏氣的重要表現(xiàn)。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量會(huì)通過冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)得到合理控制。但氣缸漏氣后，額外的熱量散發(fā)出來，使得冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)加重，從而導(dǎo)致冷卻水和潤(rùn)滑機(jī)油的溫度升高。這不僅會(huì)加速冷卻液和機(jī)油的損耗，還可能因?yàn)闈?rùn)滑不足對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件造成磨損。

總之，汽車氣缸漏氣會(huì)通過多種狀態(tài)警示我們。一旦發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢查和維修，以免問題進(jìn)一步惡化，保障行車安全和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）