大車(chē)后尾燈 6 根線(xiàn)的接法并不復(fù)雜。先剪斷原行車(chē)燈電線(xiàn)串電阻引出線(xiàn) 1，再剪斷控制器低電平剎車(chē)線(xiàn)串二極管引出線(xiàn) 2，接著找出進(jìn)控制器的電源線(xiàn)引出線(xiàn) 3 。之后通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)量繼電器引腳，按特定規(guī)則定義引腳。最后將 “控 1”“觸 1”“線(xiàn) 3” 相連，“線(xiàn) 1” 連 “觸 2”，“線(xiàn) 2” 連 “控 2”，并做好防護(hù)與整理。每一步都需謹(jǐn)慎操作，才能確保尾燈正常工作。

具體而言，在剪斷原行車(chē)燈電線(xiàn)并串接電阻時(shí)，要精確操作，確保電阻的串接正確，從行車(chē)燈一端引出的線(xiàn) 1 是后續(xù)連接的重要基礎(chǔ)。這一步就像是搭建房屋的基石，穩(wěn)固了才能保證后續(xù)步驟的順利進(jìn)行。

剪斷控制器低電平剎車(chē)線(xiàn)并串接二極管時(shí)，特別要注意二極管的極性。正極接控制器端，負(fù)極接剎把引線(xiàn)端，從負(fù)極引出的線(xiàn) 2 關(guān)乎剎車(chē)燈的正常亮起，任何極性的錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致剎車(chē)燈功能異常，影響行車(chē)安全。

找出進(jìn)控制器的電源線(xiàn)引出線(xiàn) 3 這一步，若電源線(xiàn)是常見(jiàn)的細(xì)紅線(xiàn)，那相對(duì)容易識(shí)別，它是車(chē)鎖控制的 48V 電源。但如果遇到特殊情況，電源不用紅線(xiàn)，就需要借助萬(wàn)用表耐心測(cè)量，找出那根電壓從 0 - 48V 變化的電源線(xiàn)，從而引出線(xiàn) 3。

使用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量繼電器引腳時(shí)，找到電阻值在 600 - 1000 之間的兩個(gè)引腳定義為“控 1”“控 2”，另外兩個(gè)引腳定義為“觸 1”“觸 2”。若為 12V 繼電器，在“控 1”腳上串接電阻，將“控 1”轉(zhuǎn)移到電阻另一端。

最后的連接組裝十分關(guān)鍵，將“控 1”“觸 1”“線(xiàn) 3”三點(diǎn)連接，“線(xiàn) 1”連接“觸 2”，“線(xiàn) 2”連接“控 2”，所有電阻、二極管及接點(diǎn)都要用熱縮管套住包緊，整理好電線(xiàn)并固定繼電器。

總之，大車(chē)后尾燈 6 根線(xiàn)的接線(xiàn)工作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，需要我們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地完成每一步操作，才能讓后尾燈發(fā)揮出應(yīng)有的功能，保障車(chē)輛行駛過(guò)程中的燈光信號(hào)正常，為行車(chē)安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）