變速器的功用類型主要有有級(jí)式、無級(jí)式和綜合式三種。有級(jí)式變速器以齒輪傳動(dòng)，依輪系型式分軸線固定式與旋轉(zhuǎn)式，轎車、輕中型貨車一般有3至5個(gè)前進(jìn)檔與1個(gè)倒檔，重型貨車檔位更多；無級(jí)式變速器能連續(xù)獲取變速范圍內(nèi)任意傳動(dòng)比，常見液力機(jī)械式與金屬帶式；綜合式變速器由液力變矩器與齒輪式有級(jí)變速器構(gòu)成，傳動(dòng)比可在幾個(gè)間斷范圍無級(jí)變化，應(yīng)用廣泛。

有級(jí)式變速器作為應(yīng)用廣泛的類型，其中軸線固定式的普通變速器，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單直接，通過不同齒輪的嚙合來實(shí)現(xiàn)固定傳動(dòng)比的切換，就像是精確的機(jī)械舞步，每個(gè)動(dòng)作都帶來明確的變速效果。而軸線旋轉(zhuǎn)式的行星齒輪變速器，則更為精巧復(fù)雜，憑借獨(dú)特的行星齒輪結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更為緊湊且高效的傳動(dòng)，為車輛提供了更多的動(dòng)力分配可能性。

無級(jí)式變速器則宛如一位靈動(dòng)的舞者，在變速的舞臺(tái)上沒有明確的停頓與界限。液力機(jī)械式無級(jí)變速器，借助液力傳動(dòng)的柔和特性，使車輛在加速過程中動(dòng)力輸出極為平穩(wěn)，讓駕乘者幾乎感受不到換擋的頓挫。金屬帶式無級(jí)變速器則憑借金屬帶與帶輪的配合，能夠在一定范圍內(nèi)連續(xù)平滑地改變傳動(dòng)比，極大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛的舒適性，讓駕駛過程如同行云流水般順暢。

綜合式變速器融合了兩者的優(yōu)勢(shì)，液力變矩器賦予它起步時(shí)的柔和與順暢，就像給車輛裝上了一個(gè)緩沖墊，減輕了起步時(shí)的沖擊。而齒輪式有級(jí)變速器部分，則保證了在不同工況下能夠精準(zhǔn)地調(diào)整傳動(dòng)比，滿足車輛各種行駛需求。

總之，這三種不同功用類型的變速器，各自以獨(dú)特的方式，在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，滿足了不同用戶對(duì)于駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面的需求 ，共同推動(dòng)著汽車技術(shù)不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）