剎車抱死后不能正常行駛。剎車抱死意味著車輪在強(qiáng)大制動(dòng)力作用下停止轉(zhuǎn)動(dòng)，可車速帶來的慣性卻讓車輛依然向前滑動(dòng)，這種情況下車輛操控性大幅下降，很容易失控，無法按正常狀態(tài)行駛。比如制動(dòng)主缸皮碗卡滯、主缸皮碗和內(nèi)徑配合不當(dāng)、制動(dòng)器活塞回位不良、制動(dòng)盤剛度不足等，都可能導(dǎo)致剎車抱死。所以遇到剎車抱死，應(yīng)及時(shí)解除故障才能正常行駛 。

制動(dòng)主缸皮碗卡滯不回位是常見的抱死原因之一。制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)水或混入雜質(zhì)，又或者在更換制動(dòng)液前未對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行清洗，都可能致使皮碗泡漲，從而卡滯無法回位，影響正常制動(dòng)功能。

主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合問題也不容忽視。在開發(fā)階段，如果配合過盈量太大，就會(huì)導(dǎo)致皮碗在踩踏后不回位或回位不良，使得剎車出現(xiàn)異常抱死情況。

制動(dòng)器活塞不回位或回位不良同樣會(huì)引發(fā)剎車抱死。方形密封圈材質(zhì)性能欠佳或尺寸配合不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致回位量過小，進(jìn)而讓活塞無法正常回位，影響剎車的正常運(yùn)作。

另外，制動(dòng)盤剛度不足也是一大隱患。當(dāng)頻繁剎車后，制動(dòng)盤會(huì)處于高溫狀態(tài)，容易發(fā)生變形。下次再使用剎車時(shí)，就極有可能出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。

為了確保行車安全，車輛最好加裝防抱死裝置，比如常見的ABS防抱死系統(tǒng)，它能有效避免車輪抱死，讓車輛與地面保持合理摩擦，防止車輛失控和輪胎爆胎。如果防抱死系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如ABS燈亮起，不管是重啟發(fā)動(dòng)機(jī)自檢后燈持續(xù)不熄，還是行駛中突然亮起，此時(shí)系統(tǒng)可能無法正常提供制動(dòng)力，車輛需依賴常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)，駕駛時(shí)要保持極低速度并格外謹(jǐn)慎。要是ABS警報(bào)燈和制動(dòng)系統(tǒng)燈同時(shí)亮起，那就說明兩個(gè)系統(tǒng)都出現(xiàn)故障，必須立即停車，絕不能繼續(xù)行駛。

總之，剎車抱死會(huì)嚴(yán)重影響車輛的正常行駛和安全性能。了解其成因，做好預(yù)防措施，并在出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)處理，才能保障駕車過程的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）