若別克凱越氣缸墊壞了，可從相鄰氣缸壓力、氣缸蓋狀況、機(jī)油狀態(tài)、冷卻系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部竄通情況來(lái)查看。當(dāng)相鄰兩缸竄氣，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)兩缸壓力不足，啟動(dòng)冒黑煙、轉(zhuǎn)速下降，這是氣缸墊損壞信號(hào)；氣缸蓋若漏氣，會(huì)有淡黃色泡沫、響聲，螺栓孔處有積碳；機(jī)油溫度高、粘度稀、有氣泡，是氣體竄入油道；冷卻水箱低溫有氣泡、熱氣，也是故障表現(xiàn)；水箱有油沫、油底殼有水，同樣意味著氣缸墊可能損壞。

具體來(lái)說(shuō)，在不打開(kāi)減壓的前提下，輕輕晃動(dòng)曲軸，若明顯感覺(jué)兩個(gè)氣缸的壓力不夠，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)還伴有冒黑煙、轉(zhuǎn)速大幅下降等情況，這極有可能是相鄰兩個(gè)氣缸之間出現(xiàn)了漏氣，也就意味著氣缸墊可能已經(jīng)損壞。

查看氣缸蓋狀況時(shí)，要留意是否有被壓縮的高壓氣體從氣缸蓋螺栓孔或氣缸蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的結(jié)合面漏出。一旦發(fā)現(xiàn)漏氣處出現(xiàn)淡黃色泡沫，且在漏氣嚴(yán)重時(shí)伴有“吱吱”聲，甚至還出現(xiàn)漏水或漏油現(xiàn)象，同時(shí)在檢查時(shí)看到氣缸蓋平面及附近螺栓孔處有明顯積碳，那么氣缸墊損壞的可能性很大。

對(duì)于機(jī)油狀態(tài)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，要是發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)油溫持續(xù)偏高，機(jī)油的粘度明顯變稀，壓力有所下降，并且送到缸蓋上部潤(rùn)滑配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)油中有較多氣泡，這就表明高壓氣體竄入了潤(rùn)滑油道，很可能是氣缸墊出了問(wèn)題。

冷卻系統(tǒng)方面，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度低于50℃時(shí)，打開(kāi)水箱蓋，若看到水箱內(nèi)有明顯氣泡上升，還伴有大量熱空氣散發(fā)出來(lái)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，這種現(xiàn)象更明顯，甚至在水箱溢流管堵塞且水箱注滿(mǎn)水時(shí)出現(xiàn)類(lèi)似沸騰現(xiàn)象，那就說(shuō)明高壓氣體逸入了冷卻水套，這也是氣缸墊損壞的一個(gè)表現(xiàn)。

而當(dāng)水箱的冷卻水上浮有黃黑色油沫，或者油底殼的機(jī)油中明顯有水，嚴(yán)重時(shí)排氣還帶有水或油，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與冷卻水套或潤(rùn)滑油通道竄通，氣缸墊大概率已經(jīng)損壞。

總之，別克凱越氣缸墊損壞會(huì)通過(guò)這些方面表現(xiàn)出來(lái)。日常用車(chē)中，車(chē)主需多留意這些狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)送修，以免造成更嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行和行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）