更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障失去維修價(jià)值時(shí)，把原有發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸下來(lái)，換裝全新發(fā)動(dòng)機(jī)的操作。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的核心部件，宛如汽車(chē)的“動(dòng)力源泉”，承擔(dān)著為汽車(chē)行駛提供動(dòng)力的重任。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)諸如嚴(yán)重磨損、缸體破裂等棘手狀況，維修成本過(guò)高或難以修復(fù)時(shí)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成便成為解決問(wèn)題的有效途徑。不過(guò)，這一過(guò)程成本與工時(shí)都不容小覷。

在汽車(chē)制造工藝日益精湛的當(dāng)下，只要車(chē)主正常使用并遵循正確的保養(yǎng)方法，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障的概率其實(shí)相對(duì)較低。然而，一些不可控因素依然可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)在制造過(guò)程中存在的潛在缺陷，隨著車(chē)輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，這些缺陷可能逐漸暴露，引發(fā)嚴(yán)重故障。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)特定情況時(shí)，就必須考慮更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，圓柱度誤差達(dá)到 0.175mm - 0.250mm，或圓度誤差達(dá)到 0.050mm - 0.063mm ；發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率或氣缸壓縮壓力較標(biāo)準(zhǔn)值低 25%以上；燃料和潤(rùn)滑油消耗量顯著增加，且通過(guò)常規(guī)維修無(wú)法改善；缸體破裂且無(wú)法通過(guò)小修恢復(fù)技術(shù)狀況等。

對(duì)于車(chē)主而言，更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成雖然能解決發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重故障問(wèn)題，讓汽車(chē)重新恢復(fù)正常運(yùn)行，但這一選擇并非輕松之舉。全新發(fā)動(dòng)機(jī)總成價(jià)格不菲，再加上維修店的工時(shí)費(fèi)用，整體支出相當(dāng)可觀。當(dāng)然，也有車(chē)主會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)二手發(fā)動(dòng)機(jī)總成，其價(jià)格相對(duì)較低，但質(zhì)量參差不齊，存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

總之，更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成是應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重故障的一種重要手段。盡管它能讓汽車(chē)“重?zé)ㄉ鷻C(jī)”，但無(wú)論是經(jīng)濟(jì)成本還是潛在風(fēng)險(xiǎn)都需要車(chē)主謹(jǐn)慎權(quán)衡。日常用車(chē)過(guò)程中，車(chē)主務(wù)必重視發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，定期檢查維護(hù)，盡可能降低發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障的可能性，讓愛(ài)車(chē)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）