三元催化不是原裝會有一定影響，但并非絕對嚴(yán)重。三元催化器能過濾發(fā)動機污染物、減少大氣污染，不是原裝的雖不影響其基本作用，但質(zhì)量參差不齊。質(zhì)量合格的副廠產(chǎn)品影響相對較小，而質(zhì)量差的可能導(dǎo)致廢氣超標(biāo)、排氣壓力增加、影響動力等問題。且非原裝的三元催化器在使用壽命、適配度和售后服務(wù)等方面也可能存在不足 。

從聲音方面來說，非原裝的三元催化器可能會讓車輛在起步時發(fā)動機底部發(fā)出比原裝更大的聲響，這種差異在日常駕駛中或許不太明顯，但在某些安靜環(huán)境下就能被感知到。

尾氣排放也是受影響的一個關(guān)鍵部分。質(zhì)量不佳的非原裝三元催化器難以像原裝產(chǎn)品那樣精準(zhǔn)有效地轉(zhuǎn)化有害氣體，導(dǎo)致廢氣超標(biāo)、尾氣氣味難聞。這不僅不符合環(huán)保要求，還可能在車輛年檢時無法順利通過檢測，給車主帶來諸多麻煩。

在對車輛內(nèi)部部件的影響上，三元催化器與氧傳感器緊密相關(guān)。非原裝的催化器可能影響氧傳感器信號的傳輸，進而使車輛的電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)偏差，造成油耗增加、動力下降等問題，直接影響到駕駛的經(jīng)濟性與流暢性。

另外，非原裝三元催化器在適配度上往往不如原裝產(chǎn)品，在安裝過程中可能出現(xiàn)安裝不穩(wěn)固、密封不嚴(yán)等情況，長期使用下來，這些隱患可能引發(fā)更多的故障。售后服務(wù)方面，原裝產(chǎn)品通常有著更完善的保障體系，而非原裝產(chǎn)品售后可能缺乏有力支持，一旦出現(xiàn)問題，維修和更換等事宜都可能讓車主頭疼不已。

總之，三元催化器不是原裝雖不意味著車輛就無法正常行駛，但從尾氣排放、適配程度、動力油耗以及售后保障等多方面來看，還是存在一定的影響。在條件允許的情況下，優(yōu)先選擇原裝產(chǎn)品更有利于車輛的長期穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）