變速箱故障的現象多樣，涵蓋打滑、頓挫、鎖檔、異響、漏油、溫度過高等。打滑表現為加油時發(fā)動機空轉，車輛提速緩慢；頓挫是換擋時有明顯抖動；鎖檔即變速器鎖在某檔位不換擋；異響是行駛中變速箱位置有響聲；漏油會導致起步費力；溫度過高則有報警提示或能感覺到過熱。這些現象都在提醒著變速箱可能存在故障。

打滑時，當你駕駛車輛加油前行，會明顯察覺到發(fā)動機在空轉，可車輛的提速卻極為緩慢，尤其是在上坡路段，這種無力感會更加凸顯。這背后的原因，可能是離合器或鋼帶出現了打滑狀況，亦或是離合器嚴重磨損，使得動力傳輸大打折扣。

頓挫現象出現時，換擋過程中你會體驗到明顯的頓挫和抖動。這往往是因為油溫過高，影響了變速箱內部的正常工作環(huán)境，又或者是閥體被臟污雜質堵塞，導致換擋動作不再順暢連貫。

鎖檔情況一旦發(fā)生，在行駛途中變速器就會牢牢鎖在某一個檔位，不再進行換擋操作。信號傳輸錯誤、元件或線路故障、電腦通信問題，亦或是檔位電磁閥損壞等，都可能成為引發(fā)這一故障的罪魁禍首。

而異響問題同樣不可小覷，在車輛行駛過程中，變速箱位置傳來的響聲，或許是軸承或齒輪磨損發(fā)出的“抗議”，也可能是油液性能下降，無法起到良好的潤滑和緩沖作用導致的。

漏油故障表現為起步變得異常費力，即便踩下油門，轉速有所上升，可車輛的加速卻依舊不明顯。這是密封件老化，導致變速箱內部的油液泄露，影響了動力的正常傳遞。

溫度過高時，行車電腦可能會發(fā)出過熱的報警提示，甚至你能直接感覺到變速箱部位的過熱。高負荷運轉導致控溫不佳、變速箱打滑，以及雙離合變速箱在低速蠕動時離合器片的劇烈摩擦，都是引發(fā)溫度過高的常見因素。

總之，這些現象都是變速箱故障的“信號燈”。一旦出現這些情況，車主務必及時重視，將車輛送往專業(yè)維修店進行檢查和維修，以免故障進一步惡化，影響行車安全與駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）