正常情況下，輪胎動(dòng)平衡范圍在 0 - 5G 之間。輪胎動(dòng)平衡至關(guān)重要，它關(guān)乎著輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)旋轉(zhuǎn)軸與重力中心能否契合。若輪胎質(zhì)量分布不均，二者就會(huì)不相符，高速行駛時(shí)便會(huì)出現(xiàn)動(dòng)不平衡，導(dǎo)致車輛行駛中車輪顫抖、方向盤震動(dòng)，影響駕駛安全與舒適性。所以將輪胎動(dòng)平衡范圍控制在合理區(qū)間，能保障車輛平穩(wěn)、安全行駛 。

在實(shí)際操作場(chǎng)景中，普通轎車的輪胎動(dòng)平衡數(shù)值，一般不超過(guò)10克也都算作正常。這是考慮到各種現(xiàn)實(shí)因素的影響，比如輪胎的安裝位置可能存在細(xì)微差異，制造工藝的些許不同，輪轂在長(zhǎng)期使用后是否出現(xiàn)變形，以及補(bǔ)胎等操作，都會(huì)對(duì)動(dòng)平衡數(shù)據(jù)產(chǎn)生波動(dòng)影響。

當(dāng)我們需要對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡校正時(shí)，就要借助專業(yè)的動(dòng)平衡機(jī)。首先，要把待檢測(cè)的輪胎精準(zhǔn)安裝到動(dòng)平衡機(jī)上，用尺子仔細(xì)測(cè)量輪輞寬度、直徑等數(shù)據(jù)，并準(zhǔn)確輸入到控制器中。這一步就像是為后續(xù)的檢測(cè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)的精確性直接關(guān)系到檢測(cè)結(jié)果的可靠性。接著啟動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，輪胎罩放下后自動(dòng)檢測(cè)開始，結(jié)束后屏幕會(huì)呈現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果。若顯示不平衡，需觀察指示燈找到不平衡點(diǎn)，通常指示燈全亮處意味著要在輪胎正12點(diǎn)處添加配重塊。之后不斷重復(fù)測(cè)試，直到所有數(shù)據(jù)趨于“0” ，輪胎動(dòng)平衡就達(dá)到了理想狀態(tài)。

總之，輪胎動(dòng)平衡范圍的合理把控意義重大。在日常用車過(guò)程中，車主需時(shí)刻關(guān)注輪胎動(dòng)平衡情況，定期檢查與校正，讓輪胎始終保持良好的平衡狀態(tài)。這不僅能減少行車過(guò)程中的震動(dòng)不適，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，更能為每一次出行保駕護(hù)航，保障駕駛的平穩(wěn)與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）