動平衡配重塊一個的重量通常在 20 - 60 克之間。這個重量區(qū)間是為了精準調節(jié)車輪的平衡狀態(tài)。在車輛行駛時，車輪高速旋轉，若質量分布不均勻，就會引發(fā)抖動等問題。動平衡配重塊通過在輪轂內圈或邊緣合理配置，讓車輪達到動平衡，從而保證車輛行駛的穩(wěn)定性，降低輪胎和懸掛系統(tǒng)的磨損，延長其使用壽命，為駕乘者帶來更舒適平穩(wěn)的體驗 。

之所以配重塊重量設定在 20 - 60 克這個范圍，是經(jīng)過大量試驗與實踐得出的。不同的車型、輪胎規(guī)格以及生產工藝等因素，都會導致車輪初始的不平衡狀態(tài)存在差異。而這個重量區(qū)間的配重塊，能夠較為靈活且精準地應對各種情況。

當車輪出現(xiàn)不平衡時，輕微的可能只是讓駕乘者在車內感受到一些細微震動，嚴重的則會使方向盤劇烈抖動，甚至影響車輛的操控性能，威脅行車安全。此時，動平衡配重塊就發(fā)揮著至關重要的作用。技術人員會根據(jù)平衡機所指示的具體克數(shù)，挑選與之匹配的配重塊，將其準確地安裝在車輪輪轂內圈或輪轂邊緣。比如在一些高性能的汽車上，對車輪動平衡要求極高，可能會使用多個不同重量的配重塊進行精細調校。

此外，道路情況復雜多變，長期行駛后，輪胎的磨損情況也會影響車輪的平衡。定期檢查并適時調整動平衡配重塊，能讓車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)。

總之，動平衡配重塊雖小，卻承擔著保障車輛行駛安全與舒適的重要使命。其 20 - 60 克的重量看似不起眼，但在高速旋轉的車輪上，每一塊都關乎著車輛的平穩(wěn)運行，是汽車輪胎平衡系統(tǒng)中不可或缺的關鍵部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）