后輪抱死想要快速解決，需根據(jù)不同情況采取對應(yīng)措施。若是在普通駕駛中剎車失靈且為機械手剎，拉動手剎時應(yīng)循序漸進或一拉一放；電子手剎則直接拉住不動。要是在冰雪路面，要做到“三柔一緩”，避免急踩剎車，感覺方向盤變輕、輪胎噪聲消失時，扶正方向盤，等車速自然降低再輕點剎車，也可利用發(fā)動機牽引力降擋減速。如此，方能有效應(yīng)對后輪抱死情況。

在普通駕駛場景下，若遇到后輪抱死的突發(fā)狀況，務(wù)必保持冷靜。當剎車踏板變硬但仍存在一定制動力時，果斷且用力地跺一腳剎車，這或許能迅速幫助車輛減速，減少抱死帶來的危險。

然而，如果踩剎車踏板完全沒有效果，對于配備機械手剎的車輛，操作時千萬不可魯莽地將手剎一下子拉到頂。因為這樣做極有可能加劇后輪抱死的程度，使車輛瞬間失去控制，發(fā)生側(cè)滑甚至甩尾等嚴重狀況。正確的做法是均勻且緩慢地拉動手剎，或者采用一拉一放的節(jié)奏，讓車輛逐步減速，最大程度降低失控風(fēng)險。而電子手剎相對操作簡單一些，直接拉住不動即可，電子系統(tǒng)會較為平穩(wěn)地實現(xiàn)制動功能。

在特殊的冰雪路面行駛時，遵循“三柔一緩”原則是關(guān)鍵。起步要柔和，避免輪胎突然受力過大而打滑；轉(zhuǎn)向要輕柔，防止因轉(zhuǎn)向過猛導(dǎo)致車輛失控；剎車更要輕柔，因為冰雪路面摩擦力小，急剎車極易造成后輪抱死。一旦察覺到方向盤忽然變輕、輪胎的噪聲消失，這很可能是遇到了雪下有冰的危險路況。此時，首先要做的是扶正方向盤，堅決不能猛打方向，等待車速自然降低后，再輕輕點剎。此外，利用發(fā)動機牽引力逐級降擋，也是不錯的減速方法，自動擋車輛可借助手動模式或換擋撥片來實現(xiàn)降擋。

總之，面對后輪抱死的情況，無論是普通道路還是特殊路況，我們都要冷靜應(yīng)對，靈活運用正確的方法，才能保障行車安全，最大程度減少危險的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）