朗逸采用電子助力系統(tǒng)，沒有助力泵，所以不存在助力泵皮帶漲緊的問題。電子助力系統(tǒng)依靠轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器等部件協(xié)同工作，由電子控制單元精確調(diào)控電動機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)實時調(diào)整助力大小。相比傳統(tǒng)助力方式，電子助力可兼顧低速時的轉(zhuǎn)向輕便與高速時的穩(wěn)定操控，無需像傳統(tǒng)助力泵那樣手動漲緊皮帶，為駕駛者帶來更平穩(wěn)出色的駕駛體驗 。

電子助力系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)矩傳感器，如同一位敏銳的“感知者”。當(dāng)駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，它能精準(zhǔn)察覺到轉(zhuǎn)向力的變化，并迅速將其轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給電子控制單元。而車速傳感器也不甘示弱，它時刻監(jiān)測著車輛的行駛速度，為電子控制單元提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。電子控制單元就像整個系統(tǒng)的“大腦”，綜合轉(zhuǎn)矩傳感器和車速傳感器傳來的信息，準(zhǔn)確判斷車輛當(dāng)前的行駛狀況。

在車輛低速行駛時，電子控制單元接收到相應(yīng)信號后，會指令電動機(jī)輸出較大的助力，讓駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時更加輕松省力，停車入庫、窄路掉頭等操作都能輕松完成。而當(dāng)車輛高速行駛時，電子控制單元會適當(dāng)降低助力，使方向盤的轉(zhuǎn)向力度加重，讓車輛的行駛更加穩(wěn)定，避免因轉(zhuǎn)向過于靈敏而導(dǎo)致危險。

這種智能、自動調(diào)節(jié)的電子助力系統(tǒng)，不僅擺脫了傳統(tǒng)助力泵皮帶漲緊的繁瑣，還大大提升了駕駛的安全性和舒適性。它讓駕駛不再是一項需要耗費大量體力的活動，而是一種輕松愉悅的體驗。

總之，朗逸的電子助力系統(tǒng)憑借其先進(jìn)的技術(shù)和智能化的控制，為駕駛者帶來了諸多便利和優(yōu)勢，成為汽車助力技術(shù)發(fā)展的一個典型范例，展現(xiàn)了科技在汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）