昂克賽拉不是雙橫臂懸架。這款緊湊型轎車的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能為車輛提供較好的響應(yīng)速度；后懸架則配備扭力梁非獨(dú)立懸架，在保證一定舒適性的同時(shí)，有助于降低成本、提升車內(nèi)空間利用率。這樣的懸架組合使昂克賽拉在操控性與實(shí)用性之間達(dá)到了較好的平衡。

麥弗遜獨(dú)立懸架是如今汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的一種前懸架形式。它由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，構(gòu)造簡潔緊湊，所以能為發(fā)動(dòng)機(jī)艙留出更多空間，這對(duì)于昂克賽拉這樣的緊湊型車來說至關(guān)重要。而且這種懸架能快速響應(yīng)路面變化，讓車輛在行駛過程中保持較好的貼地性，轉(zhuǎn)向時(shí)也能有不錯(cuò)的支撐性，提升駕駛操控感。

而后部的扭力梁非獨(dú)立懸架，雖然相比一些多連桿等獨(dú)立懸架在舒適性上略遜一籌，但它結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，并且能夠在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效布局。扭力梁的設(shè)計(jì)能夠使車輛在通過顛簸路面時(shí)，左右車輪的跳動(dòng)相互關(guān)聯(lián)，一定程度上抑制車身的側(cè)傾和晃動(dòng)，為車內(nèi)乘客提供平穩(wěn)的駕乘感受。同時(shí)，它成本較低，對(duì)于控制整車價(jià)格十分有利，讓昂克賽拉在市場上更具性價(jià)比。

總的來說，昂克賽拉沒有采用雙橫臂懸架，而是選擇前麥弗遜獨(dú)立懸架與后扭力梁非獨(dú)立懸架的搭配，是出于對(duì)車輛整體性能、空間利用、成本控制等多方面因素的綜合考量。這種懸架組合讓昂克賽拉在滿足日常家用需求的同時(shí)，也保留了馬自達(dá)品牌一貫注重的操控樂趣，是適合這款車定位的合理選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）