本田鋒范進(jìn)氣門(mén)的氣門(mén)間隙為 0.15 到 0.25mm，排氣門(mén)的氣門(mén)間隙為 0.29 到 0.35mm。這一間隙標(biāo)準(zhǔn)是保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵參數(shù)。若間隙過(guò)大，氣門(mén)開(kāi)度受限，會(huì)造成進(jìn)氣不足、排氣不凈，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、噪音增大、磨損加劇等問(wèn)題；若間隙過(guò)小，又會(huì)影響氣門(mén)正常開(kāi)閉。所以，嚴(yán)格維持在該間隙范圍，對(duì)鋒范發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行與壽命延長(zhǎng)意義重大 。

當(dāng)氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸設(shè)置了障礙。氣門(mén)開(kāi)度減小，新鮮空氣難以充分進(jìn)入氣缸，燃燒后的廢氣也無(wú)法徹底排出。這不僅使得發(fā)動(dòng)機(jī)的“動(dòng)力心臟”供血不足，功率大打折扣，還會(huì)讓配氣機(jī)構(gòu)的各個(gè)零件間，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)頻繁撞擊，發(fā)出連續(xù)清脆的噠噠聲。這種異常的撞擊，就像砂紙摩擦般，加速了零件的磨損，縮短了它們的使用壽命。而且，燃燒室的氣壓也會(huì)隨著氣門(mén)間隙的增大而降低，動(dòng)力輸出愈發(fā)疲軟，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音卻愈發(fā)囂張。

而氣門(mén)間隙過(guò)小，同樣會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)麻煩。氣門(mén)無(wú)法按照正常的節(jié)奏開(kāi)啟和關(guān)閉，新鮮空氣無(wú)法及時(shí)進(jìn)入氣缸參與燃燒，就像人呼吸不暢一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)變得不順暢。這不僅影響了燃燒效率，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)等現(xiàn)象。

因此，定期檢查和調(diào)整本田鋒范的氣門(mén)間隙，使其始終保持在進(jìn)氣門(mén)0.15到0.25mm、排氣門(mén)0.29到0.35mm的合理范圍內(nèi)，是確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)的必要舉措。只有這樣，才能讓鋒范的發(fā)動(dòng)機(jī)順暢呼吸，發(fā)揮出應(yīng)有的性能，陪伴車(chē)主們安全、舒適地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）