汽車(chē)的輪子并非越大越好。輪子大小各有利弊，大輪子雖能提升汽車(chē)通過(guò)性，在越野路況下優(yōu)勢(shì)明顯，還可讓車(chē)輛外觀更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，抓地力和剎車(chē)性能也更好；但它會(huì)增加油耗，提高成本，拖累動(dòng)力性能，導(dǎo)致速度表和里程表不準(zhǔn)，甚至影響操控穩(wěn)定性。所以，汽車(chē)輪子需結(jié)合車(chē)輛用途、動(dòng)力、外觀設(shè)計(jì)等多方面因素來(lái)選擇，適合的才是最佳。

首先，大輪子增加油耗這一弊端不可忽視。輪胎尺寸增大，重量也隨之上升，車(chē)輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就得輸出更多的能量，這無(wú)疑使得燃油消耗增多，長(zhǎng)期下來(lái)，用車(chē)成本會(huì)大幅增加。

成本方面，大輪子無(wú)論是購(gòu)買(mǎi)價(jià)格還是后續(xù)的更換成本都更高。而且，如果是低配車(chē)型想要更換大尺寸輪胎，可能還需要更換適配的鋼圈，這又進(jìn)一步加大了支出。

在動(dòng)力性能上，大輪子會(huì)讓車(chē)輛起步變得遲緩，加速時(shí)也缺乏足夠的沖勁，超車(chē)更是困難重重。由于輪子變大后，轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要花費(fèi)更多力氣去驅(qū)動(dòng)，從而影響了整體的動(dòng)力表現(xiàn)。

另外，大輪子還可能導(dǎo)致速度表和里程表不準(zhǔn)。這是因?yàn)檩喿又荛L(zhǎng)改變，原本設(shè)定的計(jì)數(shù)方式無(wú)法精準(zhǔn)反映實(shí)際行駛情況，給駕駛帶來(lái)不便。

安裝不當(dāng)?shù)拇筝喿舆€會(huì)與車(chē)身其他部件產(chǎn)生摩擦，嚴(yán)重影響操控穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，車(chē)輛甚至可能出現(xiàn)發(fā)飄的現(xiàn)象，極大地威脅行車(chē)安全。

總之，汽車(chē)輪子大小的選擇是個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，不能只看到大輪子的優(yōu)勢(shì)就盲目追求。我們要全面權(quán)衡油耗、成本、動(dòng)力、操控等多方面因素，根據(jù)自身實(shí)際需求做出選擇，才能讓汽車(chē)發(fā)揮出最佳性能，保障駕駛的舒適與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）