本田鋒范氣門設置需采用兩次調整法。先預熱發(fā)動機，使冷卻液水溫達 80℃ - 90℃，打開相關檢查孔和缸蓋罩并確認缸蓋螺栓扭矩。轉動曲軸讓飛輪“0”刻線與標記線對齊，確保一缸活塞處于壓縮上死點，松開調整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀轉動調整螺釘形成規(guī)定間隙后擰緊螺母復查。之后按特定曲軸轉動角度和點火順序依次調整其余發(fā)火缸氣門間隙。

具體來說，當完成上述初步操作后，對于4缸的本田鋒范發(fā)動機，順時針方向轉動曲軸（從發(fā)動機前端看），每次轉動180°。按照點火順序1-3-4-2，依次調整下一個發(fā)火缸的氣門間隙。這里的點火順序十分關鍵，它就像是一場精密舞蹈的編排順序，每個氣缸都要在正確的時刻“登場”進行氣門間隙的調整。

而如果是3缸的本田鋒范發(fā)動機，每次則需要轉動曲軸240°，并按照點火順序1-2-3來調整氣門間隙。值得注意的是，曲軸旋轉的角度可以通過飛輪齒圈的齒數(shù)進行換算，這為精準調整提供了科學的依據(jù)。

另外，在整個調整過程中，“二進三排”原則也起著重要的指導作用。當一缸活塞處于壓縮上死點時，不僅可以調整一缸的進排氣門，同時二缸的進氣門和三缸的排氣門也處于完全關閉狀態(tài)，能夠進行檢查和調整。而且連桿軸徑在同一平面上的兩個氣缸，一次只能調整一對氣門，所以五缸的排氣門和四缸的進氣門也可在此時檢查調整。

總之，本田鋒范的氣門設置是一項需要嚴謹對待的工作。從發(fā)動機的預熱，到曲軸位置的精準確認，再到按照特定原則和順序進行氣門間隙的調整，每一個步驟都緊密相連。只有嚴格按照這些步驟和方法進行操作，才能確保氣門設置精準無誤，讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，為車輛的穩(wěn)定運行提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）