本田鋒范氣門設(shè)置需采用兩次調(diào)整法。先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使冷卻液水溫達(dá) 80℃ - 90℃，打開相關(guān)檢查孔和缸蓋罩并確認(rèn)缸蓋螺栓扭矩。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸讓飛輪“0”刻線與標(biāo)記線對齊，確保一缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)，松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘形成規(guī)定間隙后擰緊螺母復(fù)查。之后按特定曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度和點(diǎn)火順序依次調(diào)整其余發(fā)火缸氣門間隙。

具體來說，當(dāng)完成上述初步操作后，對于4缸的本田鋒范發(fā)動(dòng)機(jī)，順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸（從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看），每次轉(zhuǎn)動(dòng)180°。按照點(diǎn)火順序1-3-4-2，依次調(diào)整下一個(gè)發(fā)火缸的氣門間隙。這里的點(diǎn)火順序十分關(guān)鍵，它就像是一場精密舞蹈的編排順序，每個(gè)氣缸都要在正確的時(shí)刻“登場”進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整。

而如果是3缸的本田鋒范發(fā)動(dòng)機(jī)，每次則需要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸240°，并按照點(diǎn)火順序1-2-3來調(diào)整氣門間隙。值得注意的是，曲軸旋轉(zhuǎn)的角度可以通過飛輪齒圈的齒數(shù)進(jìn)行換算，這為精準(zhǔn)調(diào)整提供了科學(xué)的依據(jù)。

另外，在整個(gè)調(diào)整過程中，“二進(jìn)三排”原則也起著重要的指導(dǎo)作用。當(dāng)一缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)時(shí)，不僅可以調(diào)整一缸的進(jìn)排氣門，同時(shí)二缸的進(jìn)氣門和三缸的排氣門也處于完全關(guān)閉狀態(tài)，能夠進(jìn)行檢查和調(diào)整。而且連桿軸徑在同一平面上的兩個(gè)氣缸，一次只能調(diào)整一對氣門，所以五缸的排氣門和四缸的進(jìn)氣門也可在此時(shí)檢查調(diào)整。

總之，本田鋒范的氣門設(shè)置是一項(xiàng)需要嚴(yán)謹(jǐn)對待的工作。從發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱，到曲軸位置的精準(zhǔn)確認(rèn)，再到按照特定原則和順序進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整，每一個(gè)步驟都緊密相連。只有嚴(yán)格按照這些步驟和方法進(jìn)行操作，才能確保氣門設(shè)置精準(zhǔn)無誤，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）