汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)主要分為減速起動(dòng)機(jī)、永磁起動(dòng)機(jī)和永磁減速起動(dòng)機(jī)三種類(lèi)型。減速起動(dòng)機(jī)帶有不同形式的減速器，如外嚙合式、內(nèi)嚙合式和行星齒輪式等，可實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)效果。永磁起動(dòng)機(jī)采用永磁材料作磁極，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、體積質(zhì)量減小、可靠性提升。永磁減速起動(dòng)機(jī)則結(jié)合了永磁電動(dòng)機(jī)和齒輪減速器，進(jìn)一步降低了體積與質(zhì)量，應(yīng)用愈發(fā)廣泛 。

減速起動(dòng)機(jī)中的外嚙合式，其減速機(jī)構(gòu)在電樞軸和起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪間利用惰輪作中間傳動(dòng)，電磁開(kāi)關(guān)鐵心與驅(qū)動(dòng)齒輪同軸心，能直接推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)入嚙合，無(wú)需撥叉。內(nèi)嚙合式的減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)中心距小，可實(shí)現(xiàn)較大減速比，適合較大功率起動(dòng)機(jī)。行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大且效率高，能高效完成動(dòng)力傳遞 。

永磁起動(dòng)機(jī)取消了傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)中的勵(lì)磁繞組和磁極鐵心，這一改變意義非凡。結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)化，意味著生產(chǎn)工藝可能更為簡(jiǎn)便，減少了潛在故障點(diǎn)；體積和質(zhì)量大幅減小，對(duì)于優(yōu)化汽車(chē)整體重量分布、提升操控性能有積極作用；可靠性提高，能讓汽車(chē)啟動(dòng)過(guò)程更為穩(wěn)定，減少因起動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致的啟動(dòng)困難；節(jié)省金屬材料，在一定程度上降低了生產(chǎn)成本與資源消耗。

永磁減速起動(dòng)機(jī)，采用高速、低轉(zhuǎn)矩的永磁電動(dòng)機(jī)，并安裝齒輪減速器。這種巧妙結(jié)合讓它在體積和質(zhì)量上進(jìn)一步優(yōu)化，既擁有永磁起動(dòng)機(jī)的諸多優(yōu)勢(shì)，又借助減速器增強(qiáng)了動(dòng)力輸出。因其出色的綜合性能，在現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，成為眾多汽車(chē)制造商的理想選擇。

總之，不同類(lèi)型的汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)。減速起動(dòng)機(jī)通過(guò)多樣的減速器形式滿(mǎn)足不同需求；永磁起動(dòng)機(jī)以獨(dú)特的永磁磁極設(shè)計(jì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)與性能的優(yōu)化；永磁減速起動(dòng)機(jī)則集兩者之長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了體積、質(zhì)量與性能的完美平衡，共同為汽車(chē)的啟動(dòng)系統(tǒng)提供了可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）