廣汽傳祺并非全系使用日本發(fā)動機。廣汽傳祺作為中國汽車品牌，十分注重自主研發(fā)，旗下多數(shù)發(fā)動機由廣汽研究院設(shè)計改進，擁有多項自主研發(fā)的先進技術(shù)。當然，其發(fā)動機來源也呈多樣化，除了自主研發(fā)的成果，也有部分發(fā)動機來自德國等，雖有個別發(fā)動機型號來自日本，但遠不能說它用的是日本發(fā)動機。

廣汽傳祺自主研發(fā)的發(fā)動機展現(xiàn)出了非凡實力。其第二代發(fā)動機運用了低慣量E-Turbo渦輪增壓技術(shù)、GCCS燃燒控制技術(shù)、雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)等先進成果，動力和品質(zhì)達到甚至超越合資品牌發(fā)動機水平。比如旗下一些車型所搭載的自主發(fā)動機，在燃油經(jīng)濟性與動力輸出的平衡上表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來流暢且高效的駕駛體驗。

在國際合作方面，廣汽傳祺與德國博世、美國霍尼韋爾等知名發(fā)動機制造商攜手，進一步提升發(fā)動機性能。通過這些合作，吸收先進技術(shù)理念，不斷優(yōu)化自家發(fā)動機技術(shù)。而且，廣汽集團還曾與日本本田公司合作開發(fā)4B1系列小排量發(fā)動機，該系列發(fā)動機廣泛應(yīng)用于廣汽傳祺車型，采用先進燃燒技術(shù)和輕量化設(shè)計，具備高效、可靠、環(huán)保等特性。

此外，傳祺GS4的5速手動變速箱雖來自日本愛信，但這并不等同于發(fā)動機也是日本的。還有一些高性能發(fā)動機來自德國奧格斯堡發(fā)動機工廠，可見其發(fā)動機來源豐富多元。

總之，廣汽傳祺發(fā)動機來源多樣，自主研發(fā)占據(jù)重要地位，與國際合作成果顯著。不能簡單認為它使用的是日本發(fā)動機，其在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的探索與努力，推動著品牌不斷向前發(fā)展，也為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）