L2級智能駕駛指車輛部分實現(xiàn)自動化，在特定場景下能同時自主控制方向與加速、制動，但駕駛員仍需時刻參與駕駛。這一概念源于SAE自動駕駛分級標準。L2級智能駕駛擁有諸多實用功能，像自適應巡航可自動調整車速、保持安全距離，自動緊急制動能避免潛在碰撞危險等。不過，它也存在一定局限，駕駛員不能因此放松警惕，需時刻留意路況 。

自適應巡航（ACC）是 L2 級智能駕駛的核心功能之一。在高速公路上行駛時，開啟該功能后，車輛可以自動根據(jù)前方車輛的速度來調整自身車速，始終與前車保持一個安全的跟車距離。遇到前方車輛減速，本車也會平穩(wěn)減速；當前車加速離開，本車又會自動加速到設定速度，極大減輕了駕駛員在長途駕駛時控制車速的負擔。

車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）同樣重要。它能通過攝像頭等傳感器，實時監(jiān)測車輛與車道邊界的距離。當車輛有偏離車道的趨勢，而駕駛員又沒有打轉向燈時，系統(tǒng)會發(fā)出警報，甚至自動微調方向盤，讓車輛始終保持在車道中央行駛，減少因車道偏離引發(fā)的事故風險。

自動緊急制動（AEB）則是保障行車安全的關鍵防線。當系統(tǒng)檢測到前方有潛在碰撞危險時，會自動激活制動系統(tǒng)，避免碰撞或減輕碰撞的嚴重程度。無論是在城市道路跟車，還是在其他復雜路況下，這一功能都能為駕駛員提供額外的安全保障。

此外，盲點監(jiān)測（BSM）能時刻關注車輛兩側和后方的盲點區(qū)域，一旦有車輛進入這些危險區(qū)域，會及時發(fā)出警報，提醒駕駛員注意；前向碰撞預警系統(tǒng)（FCW）能提前分析前方道路信息，預判追尾等潛在碰撞危險，并及時向駕駛員發(fā)出預警。

不過，L2 級智能駕駛并非萬能。在惡劣天氣如暴雨、大雪中，或者道路標線不清晰、路況過于復雜的情況下，部分功能可能會受到影響甚至自動失效。所以，駕駛員始終要牢記自己才是駕駛安全的第一責任人，即使車輛配備了先進的 L2 級智能駕駛系統(tǒng)，也不能掉以輕心，必須時刻保持警覺，隨時準備接管車輛控制權，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）