寶馬1系后驅(qū)版并未國(guó)產(chǎn)，是以進(jìn)口身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的。寶馬1系作為寶馬旗下的緊湊型車，進(jìn)口版為精致兩廂設(shè)計(jì)。它擁有豐富多樣的動(dòng)力系統(tǒng)，涵蓋1.5升、低功率與高功率版2.0升以及3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，各發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩等參數(shù)不同，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的追求。雖未國(guó)產(chǎn)，但憑借多樣動(dòng)力與德國(guó)工藝，吸引了眾多國(guó)內(nèi)車迷。

其中，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的日常表現(xiàn)，最大功率可達(dá)100kw ，在1250到4300 rpm的區(qū)間內(nèi)輸出峰值扭矩，在城市道路的走走停停中，能為駕駛者提供足夠的動(dòng)力響應(yīng)，應(yīng)對(duì)日常通勤輕松自如。

低功率版2.0升渦輪增壓引擎功率為135kw ，扭矩達(dá)到270 Nm ，在1350到4600 rpm時(shí)穩(wěn)定輸出動(dòng)力，這使得車輛在中低速行駛時(shí)加速平穩(wěn)且有力，無論是超車還是并線，都能給駕駛者帶來自信。

高功率版本2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升至165kw ，扭矩310 Nm ，它帶來的動(dòng)力爆發(fā)更為直接，能滿足那些對(duì)速度有一定追求的消費(fèi)者。而3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是將性能提升到新高度，最大功率250kw ，峰值扭矩500 Nm ，為熱衷于駕駛樂趣的車迷帶來了激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

進(jìn)口寶馬1系后驅(qū)版不僅在動(dòng)力上有著出色的表現(xiàn)，其德國(guó)工藝打造的品質(zhì)也備受認(rèn)可。從車輛的底盤調(diào)校到內(nèi)飾的細(xì)節(jié)處理，都彰顯著寶馬品牌的嚴(yán)謹(jǐn)與精湛。盡管沒有國(guó)產(chǎn)化，但其原汁原味的德系風(fēng)格，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在駕駛中感受到獨(dú)特的魅力，享受著純粹的駕駛樂趣和高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

總之，寶馬1系后驅(qū)版雖未國(guó)產(chǎn)，但它憑借豐富的動(dòng)力系統(tǒng)、德國(guó)工藝以及獨(dú)特的駕駛樂趣，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，成為眾多汽車愛好者心中的熱門車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）