凱迪拉克既有前驅(qū)車(chē)型，也有后驅(qū)車(chē)型，甚至還有四驅(qū)車(chē)型，具體的驅(qū)動(dòng)方式取決于車(chē)型的設(shè)計(jì)與定位。像凱迪拉克XTS屬于前驅(qū)車(chē)型，常見(jiàn)于城市SUV和家用轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱橫置的設(shè)計(jì)降低了成本、擴(kuò)大了車(chē)內(nèi)空間。而凱迪拉克ATS則是后驅(qū)車(chē)型代表，多應(yīng)用于高性能和運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱縱置有助于提升操控性能。

除了XTS和ATS，凱迪拉克還有許多不同驅(qū)動(dòng)方式的車(chē)型。后驅(qū)車(chē)型中，CT4、CT5、CT6等都是典型代表。以CT5為例，它作為一款中型轎車(chē)，擁有4924毫米的車(chē)身長(zhǎng)度、1883毫米的寬度以及1453毫米的高度，2947毫米的軸距讓車(chē)內(nèi)空間更顯寬敞。

其搭載的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)174千瓦，在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)出最大功率，最大扭矩350牛米，在1500至4000轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)都能穩(wěn)定輸出。Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，再加上鋁合金制成的缸蓋和缸體，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧了動(dòng)力與效率。匹配的10AT變速箱，以及前雙球節(jié)獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，使得CT5在操控性方面表現(xiàn)卓越，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，靈動(dòng)性佳。

四驅(qū)系統(tǒng)在凱迪拉克部分車(chē)型上也有應(yīng)用，特別是一些硬派越野風(fēng)格的車(chē)輛。通過(guò)分動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)前后輪動(dòng)力的合理分配，不管是面對(duì)崎嶇山路，還是濕滑泥濘路面，都能確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性與安全性。

總之，凱迪拉克豐富多樣的驅(qū)動(dòng)方式選擇，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的需求。前驅(qū)車(chē)型注重空間與經(jīng)濟(jì)性，后驅(qū)車(chē)型強(qiáng)調(diào)操控與性能，四驅(qū)車(chē)型則突出應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好和實(shí)際需求，挑選出最適合自己的凱迪拉克車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）