哈弗 M6 搭載的是型號為 GW4G15B 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機采用鋁合金缸蓋和缸體，運用雙頂置凸輪軸、進(jìn)氣端 VVT 等技術(shù)，具備良好的輕量化與穩(wěn)定性。其最大功率 110kW，最大扭矩 210 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 5600 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 2200 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘。在提升燃油經(jīng)濟性的同時，也能為車輛帶來不錯的動力表現(xiàn)，匹配 6 擋手動或 7 擋雙離合變速箱。

這款發(fā)動機采用了多點電噴技術(shù)，能夠精準(zhǔn)地控制燃油噴射量和噴射時間，使燃油與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒過程。這不僅有助于提升發(fā)動機的動力輸出，還能在一定程度上降低尾氣排放，更加環(huán)保節(jié)能。

鋁合金缸蓋和缸體的運用，在保證發(fā)動機強度的同時，極大地減輕了自身重量，降低了整車的負(fù)擔(dān)，有利于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟性。雙頂置凸輪軸技術(shù)則可以分別控制進(jìn)氣門和排氣門的開啟與關(guān)閉時間，提高了發(fā)動機的進(jìn)排氣效率，讓發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下都能保持良好的工作狀態(tài)。

進(jìn)氣端VVT技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動機的工況和轉(zhuǎn)速，實時調(diào)整進(jìn)氣門的開啟時間和角度，使發(fā)動機在各種情況下都能獲得最佳的進(jìn)氣量，進(jìn)一步提升了發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性。

廢氣渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，利用發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動壓縮機壓縮進(jìn)氣，增加進(jìn)入發(fā)動機的空氣量，讓燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更大的能量，有效提升了發(fā)動機的動力輸出。

總的來說，哈弗M6所搭載的GW4G15B發(fā)動機，憑借先進(jìn)的技術(shù)和合理的設(shè)計，在動力與燃油經(jīng)濟性之間找到了良好的平衡，為駕駛者帶來穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗，能滿足日常出行與各種路況的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）