理念 S1 使用的是本田發(fā)動(dòng)機(jī)。該車(chē)搭載了兩款本田自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3 升發(fā)動(dòng)機(jī)可提供 82 馬力和 116 牛米的最大扭矩，1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有 105 馬力和 136 牛米的最大扭矩。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用鋁合金缸蓋缸體，匹配 5 速手動(dòng)或 5AT 變速箱。不同的技術(shù)應(yīng)用讓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面各有亮點(diǎn)，整體上為理念 S1 的行駛性能提供了有力支撐 。

先說(shuō)說(shuō)1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在2800轉(zhuǎn)每分鐘就能達(dá)到。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了i - dsi技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，前者能讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣燃燒得更加充分，使得燃油利用率大幅提高，減少了排放污染；后者則能精準(zhǔn)地將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定高效地運(yùn)行。鋁合金缸蓋缸體的使用，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，進(jìn)而提高了車(chē)輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性，與之匹配的5速手動(dòng)或5AT變速箱，換擋過(guò)程平順又迅速。

再看看1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)每分鐘。它搭載了vtec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，vtec技術(shù)的加入，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都能調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間和升程，從而優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，在提升動(dòng)力的同時(shí)也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。同樣采用鋁合金缸蓋缸體，減輕重量的優(yōu)勢(shì)明顯，與它搭配的5速手動(dòng)或5AT變速箱，也保障了駕駛過(guò)程中的舒適換擋體驗(yàn)。

理念S1選用本田這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，是經(jīng)過(guò)精心考量的。它們不僅在動(dòng)力輸出上滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者對(duì)于日常駕駛的需求，在技術(shù)的加持下，燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性也十分出色。在不同的路況和駕駛場(chǎng)景中，都能讓車(chē)主感受到本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶來(lái)的可靠與舒適，為用戶(hù)提供了不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）