21款途岳和20款的主要區(qū)別在于配置升級和細(xì)節(jié)優(yōu)化，最顯著的是21款中控液晶屏尺寸比20款增加了8英寸。在動力系統(tǒng)方面，二者都搭載大眾渦輪增壓發(fā)動機，1.4升的最大功率150馬力、最大扭矩250?！っ?；2.0升的186馬力、最大扭矩320?！っ?，均匹配7速雙離合變速器。懸掛系統(tǒng)則都采用麥弗遜前懸架和多連桿后懸架，保證了操控性與舒適度。21款途岳在整體上更加精致。

除了中控液晶屏尺寸的明顯變化，21款途岳在一些細(xì)節(jié)之處也展現(xiàn)出升級后的優(yōu)勢。更大尺寸的中控液晶屏，不僅帶來了更寬闊的視覺體驗，在顯示清晰度和色彩還原度上或許也有所提升，使得駕駛者在操作多媒體系統(tǒng)、查看導(dǎo)航信息時更加便捷、直觀。

在動力系統(tǒng)方面，雖然發(fā)動機的核心參數(shù)保持一致，但21款在發(fā)動機的調(diào)校和優(yōu)化上可能有細(xì)微差異。比如，在渦輪介入的時機、動力輸出的平順性上或許會有所改進，讓駕駛者在日常駕駛中能感受到更流暢的動力銜接。匹配的7速雙離合變速器，換擋速度快、傳動效率高，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能迅速響應(yīng)，提供不錯的駕駛樂趣。

懸掛系統(tǒng)上，麥弗遜前懸架和多連桿后懸架的組合，為兩款車奠定了良好的操控基礎(chǔ)。不過21款可能在懸掛的調(diào)校上更注重舒適性，多連桿后懸架經(jīng)過精心優(yōu)化，能更好地過濾路面顛簸，即使在不平整的道路上行駛，車內(nèi)乘客也能感受到更平穩(wěn)的乘坐體驗。

總的來說，21款途岳在延續(xù)20款動力與懸掛優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，通過配置升級和細(xì)節(jié)優(yōu)化，如更大尺寸的中控液晶屏以及可能的細(xì)微調(diào)校等，提升了整體的產(chǎn)品力，為消費者帶來了更具科技感、舒適性的駕駛體驗，進一步鞏固了其在緊湊型SUV市場的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）