超跑大多是自動擋。如今，大部分超跑配備雙離合變速箱，屬于自動擋范疇。這是因為自動擋在性能、易操作性和安全性方面具有獨特優(yōu)勢。雙離合變速箱換擋迅速、傳動效率高，能為超跑帶來出色的動力輸出。而且，自動擋可減輕駕駛員操作負擔，提升駕駛安全性。不過，也有少數超跑提供手動擋選項，滿足部分追求極致操控體驗的用戶需求。

雙離合變速箱有著獨特的構造，它是基于手動變速箱研發(fā)而來，比手動變速箱多了一套離合器和換擋控制機構。其中一套控制奇數擋，另一套控制偶數擋。并且雙離合變速箱還有干式和濕式之分，在超跑領域，大部分采用的是濕式雙離合變速箱。這是因為濕式雙離合變速箱可靠性和穩(wěn)定性更好，能夠承受更大的扭矩，能更好地匹配超跑強大的動力。而干式雙離合變速箱雖然傳動效率高、換擋速度快，但能承受扭矩較小，可靠性和穩(wěn)定性略遜一籌。

除了雙離合變速箱，汽車常見的自動變速箱還有AT變速箱和CVT變速箱。一些超跑會使用AT變速箱，多見于追求舒適性和性能的高性能GT跑車，AT變速箱頓挫感輕，換擋平順性更好。CVT變速箱結構簡單，內部有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，換擋平順性佳，但一般較少應用在超跑上。

另外，很多超跑雖然是自動擋，但配備了撥片換擋功能，駕駛員可隨時切換到手動模式，在一定程度上兼顧了手動擋的操控樂趣。少數超跑保留手動擋選項，比如奧迪R8就有配備6檔手動變速箱的車型，給那些鐘情于手動換擋、享受純粹駕駛樂趣的車迷提供了選擇。

總之，超跑在變速箱選擇上以自動擋為主流，這是綜合考慮性能、操作便利性和安全性等多方面因素的結果。而手動擋選項的存在，則為汽車市場增添了別樣的色彩，滿足了不同消費者對駕駛體驗的多樣化追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）