馬自達(dá)CX4不是壓燃的，這款緊湊型SUV搭載的是兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出158馬力與202牛米的最大扭矩，2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到192馬力和252牛米的最大扭矩。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，并匹配6AT變速箱，在提供充沛動(dòng)力時(shí)，也兼顧了換擋平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

具體來看，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)每分鐘，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠盡情釋放它的能量，將動(dòng)力源源不斷地傳輸至車輪。而最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，在這個(gè)轉(zhuǎn)速下，車輛能感受到強(qiáng)勁的扭矩輸出，無論是起步還是中低速的加速，都能給駕駛者帶來不錯(cuò)的推背感。并且，鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，散熱性能更好，有助于提升整體的性能表現(xiàn)。

再說說2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速在6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速同樣為4000轉(zhuǎn)每分鐘。相比2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，無論是在高速超車還是急加速時(shí)，都能展現(xiàn)出更優(yōu)越的性能。同樣采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提高燃油利用率。匹配的6AT變速箱，換擋過程流暢自然，讓駕駛體驗(yàn)更加舒適。

此外，馬自達(dá)CX4在懸掛系統(tǒng)方面也有出色表現(xiàn)。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用E型多連桿獨(dú)立懸架，這種組合為車輛提供了良好的操控性與舒適性，讓駕駛者在駕駛過程中能更好地掌控車輛，同時(shí)乘客也能享受平穩(wěn)的旅程。

總的來說，馬自達(dá)CX4雖未采用壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，但這兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，賦予了它獨(dú)特的魅力，能滿足不同消費(fèi)者在動(dòng)力和駕乘體驗(yàn)上的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）