開空調(diào)會影響車的動力，不過影響程度因多種因素而有所不同。汽車空調(diào)制冷時，壓縮機(jī)需從發(fā)動機(jī)獲取動力，這會使發(fā)動機(jī)用于驅(qū)動車輛的動力下降。一般小排量發(fā)動機(jī)在低速行駛時開空調(diào)，動力下降明顯；大排量發(fā)動機(jī)或中高速行駛時，影響相對較小。此外，冬天開暖風(fēng)不影響動力，電車開空調(diào)對動力影響也幾乎可忽略不計 。

具體來說，汽車空調(diào)壓縮機(jī)的制冷功率通常在1 - 2KW左右，這部分動力的消耗大約占發(fā)動機(jī)功率的10% - 15%。像1.0升左右的小排量車輛，開空調(diào)時會占用15%到20%的發(fā)動機(jī)功率。在低速行駛狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)本身輸出的功率有限，還要分出一部分給空調(diào)壓縮機(jī)，就會導(dǎo)致車輛動力明顯下降，比如起步可能會變得遲緩，加速也沒有不開空調(diào)時那么順暢。

但如果是大于1.6升小于2.5升甚至更高排量的車輛，由于發(fā)動機(jī)本身功率強(qiáng)勁，即便分出一部分功率給空調(diào)，剩余的動力依然能夠輕松驅(qū)動車輛，所以開空調(diào)對其動力的影響就相對較小，甚至基本感覺不出來。

從行駛速度方面來看，低速行駛時，發(fā)動機(jī)功率除了要克服行駛阻力、給電池充電外，還要供給包括空調(diào)等車輛電器消耗，空調(diào)功率占比相對較大，駕駛員就容易感覺到功率下降明顯。而在中高速行駛時，發(fā)動機(jī)能夠發(fā)揮出更大的功率，空調(diào)所消耗的那部分功率占比相對變小，動力衰減的感覺也就不那么明顯了。

另外，冬天汽車開暖風(fēng)，是通過水箱水溫制熱，并不需要發(fā)動機(jī)額外提供動力，所以不會影響發(fā)動機(jī)動力輸出。對于電車而言，開空調(diào)主要影響的是能耗，會增加耗電量，對動力的影響幾乎可以忽略不計。

總之，開空調(diào)對車動力的影響不能一概而論，它與發(fā)動機(jī)排量、行駛速度以及車輛類型等都有關(guān)系。不過總體而言，這種影響在日常駕駛中通常是能夠接受的，不會對行車安全造成實質(zhì)性影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）