ESP平時(shí)開(kāi)車(chē)需要開(kāi)啟。ESP即車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，它集成多個(gè)傳感器，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛行駛狀態(tài)，必要時(shí)自動(dòng)介入調(diào)控車(chē)輛制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，確保車(chē)輛穩(wěn)定性和安全性。在正常駕駛過(guò)程中，尤其是高速公路行駛時(shí)，ESP能極大提升行車(chē)安全。不過(guò)，在沙地、泥濘等特殊越野路面，或進(jìn)行漂移等特殊駕駛技巧時(shí)，可關(guān)閉ESP，但關(guān)閉后要更加小心謹(jǐn)慎駕駛 。

在日常行車(chē)中，ESP就像是一位默默守護(hù)的隱形保鏢。它基于防抱死控制系統(tǒng)（ABS）開(kāi)發(fā)而來(lái)，智能化程度極高。一旦車(chē)輪出現(xiàn)打滑等異常情況，它能迅速做出反應(yīng)，對(duì)未打滑的車(chē)輪實(shí)施制動(dòng)干預(yù)，讓車(chē)輛始終處于可控狀態(tài)。比如在雨雪天氣的濕滑路面上，若沒(méi)有ESP，車(chē)輛很容易因某個(gè)車(chē)輪突然打滑而失控甩尾，而有了ESP的保駕護(hù)航，就能大大降低這種風(fēng)險(xiǎn)。

然而，在一些特定場(chǎng)景下，關(guān)閉ESP反而更有利。當(dāng)車(chē)輛行駛在沙地、泥濘路面時(shí)，車(chē)輪需要更大的驅(qū)動(dòng)力來(lái)擺脫困境，此時(shí)ESP的介入可能會(huì)限制動(dòng)力輸出，影響車(chē)輛通過(guò)性，所以關(guān)閉它能讓車(chē)輛更好地通過(guò)這些特殊路段。在進(jìn)行漂移、甩尾等專業(yè)駕駛技巧表演時(shí)，ESP的存在會(huì)干擾車(chē)輛的操控，使得駕駛員難以做出流暢的動(dòng)作，關(guān)閉后就能讓車(chē)輛按照駕駛員的意愿做出漂亮的漂移動(dòng)作。

總之，ESP在多數(shù)正常駕駛情況下都應(yīng)保持開(kāi)啟狀態(tài)，為我們的出行安全筑牢防線。但在面對(duì)特殊路況或進(jìn)行特定駕駛操作時(shí)，合理關(guān)閉ESP也能帶來(lái)別樣的駕駛體驗(yàn)。不過(guò)，無(wú)論開(kāi)啟還是關(guān)閉，都要以安全駕駛為前提，時(shí)刻牢記行車(chē)安全是首位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）