國產(chǎn)3系沒有3.0t的。目前國產(chǎn)寶馬3系所有車型均搭載2.0t發(fā)動機，并提供低、中、高功率版三款選擇。低功率版最大功率115kw，中功率版提升至135kw，高功率版可達190kw。這三款發(fā)動機都匹配zf的8at變速箱，能帶來不同的動力體驗。雖無3.0t版本，但多樣化的2.0t動力配置，足以滿足大多數(shù)消費者日常與性能需求 。

低功率版的2.0T發(fā)動機，最大功率轉(zhuǎn)速處于4500到6500轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1250到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩可達250牛米。這樣的動力輸出，在城市日常通勤中完全足夠，平穩(wěn)且順暢的駕駛感受，能滿足人們?nèi)粘３鲂行枨蟆?/p>

中功率版發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1350到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為300牛米。當(dāng)你想要稍微激烈一點駕駛時，它能夠迅速響應(yīng)，提供更充沛的動力，讓超車等動作更加輕松。

高功率版發(fā)動機表現(xiàn)更為出色，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550到4400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩可達400牛米。它能為追求性能的消費者帶來更多樂趣，在高速行駛或者賽道體驗時，強大的動力輸出可以讓駕駛者感受到速度與激情。

除了動力系統(tǒng)，寶馬3系在懸掛系統(tǒng)方面也可圈可點。前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架，這種組合能夠有效過濾路面顛簸，為駕乘人員提供舒適的乘坐感受，同時在操控性方面也有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，讓車輛在過彎等情況下保持良好的穩(wěn)定性。

總的來說，雖然國產(chǎn)3系沒有3.0t版本，但現(xiàn)有的2.0t發(fā)動機不同功率版本搭配精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，無論是日常家用還是追求一定的駕駛激情，都能夠較好地滿足消費者的需求，展現(xiàn)出寶馬品牌在汽車制造上的深厚功底。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）