LED大燈和鹵素大燈在發(fā)光原理、能耗、亮度等多方面存在顯著區(qū)別。發(fā)光原理上，LED燈利用半導體二極管電荷流動發(fā)光，鹵素燈靠電流加熱鎢絲發(fā)光；能耗上，LED燈通常只需約20瓦，鹵素燈則要消耗55瓦；亮度方面，20瓦LED燈可達3000 - 4000流明，55瓦鹵素燈僅1000流明。此外，LED燈壽命長、散熱佳、更環(huán)保，不過價格較高；鹵素燈價格親民但壽命短、能耗高。

從色溫表現(xiàn)來看，兩者也有明顯差異。鹵素燈的色溫大約在2700K，發(fā)出的光是偏黃的暖色調，在霧天等惡劣天氣下，這種暖光的穿透力相對較好，能讓駕駛員更好地看清前方路況。而LED燈的色溫一般有4300K或6000K，接近自然光的白色光線，照明效果清晰，能極大提升夜間駕駛的可見度，不過在極端天氣下，其穿透性略遜于鹵素燈。

在使用壽命上，鹵素燈平均只有約500小時，長時間使用后，燈絲容易燒斷或老化，光衰現(xiàn)象也較為明顯。相比之下，LED燈理論上可達50000小時，極大地減少了頻繁更換燈泡的麻煩和成本。

散熱方面，LED燈散熱性能良好，自身散熱系統(tǒng)足以應對。鹵素燈由于是熱光源，在發(fā)光過程中會產(chǎn)生大量熱量，有時甚至需要額外的散熱裝置來保障正常工作。

價格上，LED燈初期投資成本高，不過長期來看，其能耗低、壽命長，綜合維護成本并不高，性價比逐漸凸顯。鹵素燈則勝在價格便宜，更換成本低，這也是其在一些入門級車型上廣泛應用的原因。

總之，LED大燈和鹵素大燈各有優(yōu)劣。LED大燈憑借節(jié)能、高亮度、長壽命等優(yōu)勢，逐漸成為市場主流；鹵素大燈則以成本低、穿透性好等特點，在部分車型上仍有一席之地。消費者可根據(jù)自身預算、駕駛環(huán)境及需求來合理選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）