前輪比后輪大一號(hào)這種做法通常是不可以的。汽車的輪胎配置是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的，前后輪大小一致能保證車輛行駛時(shí)前后摩擦力均勻，維持穩(wěn)定的操控性能和合理的油耗水平。若前輪比后輪大一號(hào)，會(huì)打破這種平衡，導(dǎo)致摩擦力不均，增加油耗不說(shuō)，還可能致使年檢無(wú)法通過(guò)。從車輛設(shè)計(jì)規(guī)范與行駛安全的角度考慮，并不推薦這樣的操作。

除了上述提到的問(wèn)題，前后輪大小不一致還會(huì)對(duì)車輛的其他方面產(chǎn)生不良影響。首先，操控性會(huì)大打折扣。正常情況下，車輛四個(gè)車輪協(xié)調(diào)配合，轉(zhuǎn)向、剎車等操作才能精準(zhǔn)流暢。當(dāng)前輪比后輪大一號(hào)時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向特性會(huì)發(fā)生改變，轉(zhuǎn)向力度和響應(yīng)變得難以捉摸，駕駛起來(lái)會(huì)感覺十分“別扭”，增加駕駛難度與風(fēng)險(xiǎn)。

其次，懸掛系統(tǒng)也會(huì)受到?jīng)_擊。原廠的懸掛系統(tǒng)是按照標(biāo)準(zhǔn)輪胎尺寸進(jìn)行調(diào)校匹配的，合適的輪胎尺寸能讓懸掛發(fā)揮最佳性能，保證車輛的舒適性和穩(wěn)定性。而前輪增大一號(hào)后，懸掛系統(tǒng)的受力情況改變，長(zhǎng)期下來(lái)，懸掛部件可能過(guò)早損壞，縮短其使用壽命。

另外，輪胎磨損也會(huì)成為一個(gè)大問(wèn)題。大小不同的前后輪在行駛中轉(zhuǎn)速和滾動(dòng)半徑不同，這會(huì)使得輪胎磨損程度出現(xiàn)差異，不僅減少輪胎的使用壽命，還可能導(dǎo)致行駛中出現(xiàn)異常抖動(dòng)、跑偏等情況，嚴(yán)重影響行車安全。

綜上所述，雖然在一些特定情況下，前輪比后輪大一號(hào)看似可行，但從車輛的整體性能、操控性、安全性以及輪胎和懸掛系統(tǒng)的壽命等多方面綜合考量，這種做法存在諸多弊端，并不值得提倡。我們還是應(yīng)該遵循車輛的原廠設(shè)計(jì)，選擇合適的輪胎配置，確保安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）