后橋限滑差速鎖能鎖定后軸兩個(gè)車(chē)輪間的速度差異，確保車(chē)輛在復(fù)雜路況下穩(wěn)定行駛并順利脫困。在常規(guī)行駛時(shí)，差速器可讓車(chē)輪不同速轉(zhuǎn)動(dòng)以助車(chē)輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。但在越野等極端情況下，一側(cè)車(chē)輪打滑，普通差速器會(huì)使動(dòng)力集中在打滑車(chē)輪，導(dǎo)致車(chē)輛被困。而后橋限滑差速鎖能將動(dòng)力均勻分配給兩側(cè)車(chē)輪，讓非打滑輪獲得足夠抓地力，助力車(chē)輛擺脫困境 。

在越野過(guò)程中，路況往往復(fù)雜多變，布滿(mǎn)泥濘、沙地、坑洼等各種障礙。當(dāng)車(chē)輛行駛到這些地方，一旦某個(gè)后輪陷入困境開(kāi)始打滑，后橋限滑差速鎖就會(huì)發(fā)揮神奇作用。它會(huì)限制兩個(gè)后輪之間的轉(zhuǎn)速差，把原本可能全部浪費(fèi)在打滑車(chē)輪上的動(dòng)力，合理地分配到有附著力的車(chē)輪上。這樣一來(lái)，車(chē)輛就能借助不打滑車(chē)輪的力量，繼續(xù)前進(jìn)，從而成功跨越障礙。

在一些特殊的路況下，比如冰雪路面或者濕滑的草地，后輪也容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。后橋限滑差速鎖此時(shí)就像一位沉穩(wěn)的指揮官，精確調(diào)配動(dòng)力。它能夠迅速感知到車(chē)輪的異常，及時(shí)鎖定差速器，將動(dòng)力傳輸給未打滑的車(chē)輪，保持車(chē)輛的牽引力。即使在中央差速器無(wú)法正常工作時(shí)，它也能確保前后軸有動(dòng)力支持，讓車(chē)輛在這些惡劣環(huán)境中不至于失去控制，保障行駛的安全性和穩(wěn)定性。

后橋限滑差速鎖是汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的得力助手。它在越野時(shí)能幫助車(chē)輛脫困，在特殊路面又能保障安全穩(wěn)定行駛。對(duì)于追求極致越野體驗(yàn)的愛(ài)好者，或是經(jīng)常要在惡劣路況行車(chē)的人來(lái)說(shuō)，它無(wú)疑是提升車(chē)輛性能、保障出行順暢的重要配置，為人們的行車(chē)之路增添更多的底氣和信心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）