手自一體變速箱并非 AT。手自一體變速箱本質(zhì)是具備手動換擋功能的自動變速箱，它融合手動與自動換擋優(yōu)勢，結(jié)構(gòu)與工作原理有獨特之處，手動模式下能給駕駛者更多操控樂趣，自動模式時又有自動變速箱的便利。而 AT 是液力自動變速箱，依靠液力傳動和行星齒輪系統(tǒng)實現(xiàn)自動換擋。二者在概念、結(jié)構(gòu)及原理上都存在明顯差異 ，不可混為一談。

從結(jié)構(gòu)組成來看，AT變速箱主要由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)等部分構(gòu)成。液力變矩器能在一定范圍內(nèi)自動改變轉(zhuǎn)矩比和傳動比，行星齒輪機(jī)構(gòu)則負(fù)責(zé)實現(xiàn)不同的擋位。而手自一體變速箱結(jié)構(gòu)更為多樣，通常有普通的齒輪箱，和手動變速器相似，還配備電子控制離合器、自動換擋操縱機(jī)構(gòu)和電子控制部分等。這些不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得它們在實際駕駛中的表現(xiàn)也各有千秋。

在工作原理方面，AT變速箱利用液力傳動和行星齒輪組合實現(xiàn)自動變速。車輛行駛過程中，會根據(jù)車速、節(jié)氣門開度等信號，自動調(diào)整行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動比，實現(xiàn)擋位的自動切換。手自一體變速箱在自動模式下，類似普通自動變速箱的工作方式，但在手動模式時，駕駛者可通過撥桿或換擋撥片來控制擋位。不過，當(dāng)車速與擋位不匹配時，變速箱會自動調(diào)整，確保車輛的正常行駛。

手自一體變速箱和AT變速箱在功能特性上也有區(qū)別。AT變速箱技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛，能提供平順的換擋體驗，可靠性高，耐用性強(qiáng)。手自一體變速箱在此基礎(chǔ)上，讓駕駛者在需要時能手動干預(yù)換擋，增加駕駛樂趣與操控性，在超車、爬坡等場景下，手動模式可以更好地滿足駕駛者需求。

總之，手自一體變速箱和AT變速箱有著諸多不同。它們各自的特點，滿足了消費者多樣化的需求。無論是追求舒適平順的駕駛體驗，還是渴望更多操控樂趣，都能在兩者中找到適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）