車胎更換沒有絕對固定的年限和公里數(shù)，一般建議在使用 5 年左右或行駛 6 - 8 萬公里時考慮更換。這是因為輪胎的磨損和老化受諸多因素影響，像日常行駛路況，城市平坦道路與山地砂石路對輪胎損耗不同；駕駛習慣，急加速急剎車頻繁也會加快輪胎磨損。年限方面，橡膠會自然老化，超過一定時間性能下降。所以要綜合多方面因素，定期檢查，靈活判斷是否該換胎。

從公里數(shù)來看，正常駕駛且路況良好的情況下，輪胎行駛 8 - 10 萬公里或許還能繼續(xù)服役，但如果經(jīng)常在惡劣路況行駛，比如頻繁穿梭于山地、砂石路，3 - 5 萬公里就可能需要提前更換。因為這樣的路面崎嶇坎坷，對輪胎的摩擦和沖擊力更大，加速了輪胎的損耗。

年限也是重要考量因素。通常輪胎使用 5 年后，就要重點檢查老化情況，一旦超過 6 年，不管磨損程度如何，都必須更換。特別是長期停放的車輛，輪胎與地面接觸部分承受壓力，橡膠老化速度加快，更換周期更要適當縮短。

還有一些關鍵判斷指標。胎面花紋與 1.6mm 磨損標記齊平時，意味著輪胎的抓地力和排水性能大幅下降，需及時更換；將硬幣插入花紋，若硬幣外露部分超過林肯頭像頂部，同樣說明輪胎磨損嚴重。另外，胎側鼓包或胎面裂紋深度超過 2mm，這是非常危險的信號，必須立即更換。單條輪胎補胎超過 3 次或相鄰補丁間距小于 40cm，也需換新。

總之，輪胎更換不能只看單一的年限或公里數(shù)，要綜合“5 年或 8 萬公里”的基準，結合實際磨損、路況、駕駛習慣等動態(tài)調(diào)整。日常駕駛中多關注輪胎狀況，定期檢查，才能確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）