胎壓190kPa不能正常行駛。輪胎氣壓對(duì)汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性與操控性起著關(guān)鍵作用，190kPa的胎壓屬于過(guò)低狀態(tài)。胎壓過(guò)低會(huì)使輪胎與地面接觸面積增大，不僅增加車(chē)輛油耗，還會(huì)加快輪胎磨損，讓輪胎壁更容易受損。尤其在高速行駛時(shí)，輪胎易出現(xiàn)波浪變形，老化速度加快，甚至可能引發(fā)爆胎事故，所以不建議在此胎壓下繼續(xù)行駛 。

當(dāng)胎壓處于190kPa ，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，輪胎的變形程度會(huì)明顯加大。這就好比人穿著不合腳且過(guò)于寬松的鞋子走路，每一步都要消耗更多的力氣。輪胎不斷地被擠壓、變形，內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)受到損傷，其簾線(xiàn)可能會(huì)出現(xiàn)折斷的情況。而且，輪胎與地面接觸面積增大后，摩擦力不均勻，進(jìn)一步加劇了輪胎的磨損程度，使得輪胎的使用壽命大幅縮短。

同時(shí)，低胎壓還會(huì)影響車(chē)輛的操控性能。由于輪胎的彈性和支撐力不足，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)會(huì)變得遲緩，駕駛者在操控方向盤(pán)時(shí)會(huì)感覺(jué)比平時(shí)更加沉重、不靈敏。這在緊急避險(xiǎn)或者需要快速轉(zhuǎn)向的情況下，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法及時(shí)按照駕駛者的意圖做出反應(yīng)，從而增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，如今許多車(chē)輛都配備了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，一旦胎壓出現(xiàn)異常，儀表盤(pán)上就會(huì)亮起警示燈，提醒駕駛者及時(shí)檢查和處理。如果忽視胎壓過(guò)低的警示繼續(xù)行駛，那無(wú)疑是在給自己的行車(chē)安全埋下一顆定時(shí)炸彈。

總之，胎壓190kPa 絕不能正常行駛。為了確保行車(chē)安全，以及輪胎的正常使用壽命，當(dāng)發(fā)現(xiàn)胎壓處于這個(gè)較低數(shù)值時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)檢查并給輪胎充氣，將胎壓調(diào)整至合適范圍后再繼續(xù)上路。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）