方向盤(pán)歪了可通過(guò)四輪定位、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿、檢查輪胎氣壓、重新安裝方向盤(pán)等方法來(lái)調(diào)節(jié)。四輪定位能全面調(diào)整行駛參數(shù)，但費(fèi)用高且需專業(yè)設(shè)備技術(shù)；調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿時(shí)，要對(duì)拉桿底座進(jìn)行“旋進(jìn)”或“旋出”操作，注意兩側(cè)調(diào)整量一致；輪胎氣壓不一致會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏，需先檢查調(diào)整；若方向盤(pán)安裝不正，可拆卸并重新安裝，但這僅適用于該情況。

調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿時(shí)，首先要準(zhǔn)備好扳手。將汽車方向盤(pán)向右打死，此時(shí)左前方輪子后部便會(huì)露出。用扳手固定好螺母后，將左邊的拉桿按照順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，也就是進(jìn)行“旋進(jìn)”操作，拉桿縮短。之后把方向盤(pán)往左打死，露出右前輪后部，松開(kāi)緊固螺母，將右拉桿往逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，即“旋出”，拉桿拉長(zhǎng)。需要特別注意的是，兩側(cè)調(diào)整量要相同，比如左拉桿旋進(jìn)一周，右拉桿也要旋出一周。不過(guò)，要是轉(zhuǎn)向拉桿位于半軸或下支臂前方的車型，拉桿姿態(tài)和調(diào)整方式會(huì)與上述情況相反。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)歪了，若懷疑是輪胎氣壓不一致導(dǎo)致車輛跑偏，這時(shí)候就要先檢查四個(gè)輪胎的氣壓情況。確保每個(gè)輪胎的氣壓都處于正常標(biāo)準(zhǔn)范圍，氣壓不均很可能是導(dǎo)致方向盤(pán)歪以及車輛跑偏的“元兇”。

要是單純是方向盤(pán)安裝不正的問(wèn)題，在拆卸方向盤(pán)前，一定要先斷開(kāi)車輛電源，保證操作安全。重新安裝時(shí)，要確保安裝牢固，螺絲擰緊力矩達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

在調(diào)節(jié)方向盤(pán)歪的問(wèn)題上，方法多樣。四輪定位全面但昂貴，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿考驗(yàn)技術(shù)，檢查輪胎氣壓簡(jiǎn)單卻不容忽視，重新安裝方向盤(pán)針對(duì)性強(qiáng)。不同方法適用于不同情況，車主可根據(jù)實(shí)際狀況選擇合適方式。若不確定或操作有困難，尋求專業(yè)維修人員的幫助無(wú)疑是明智之舉，以確保車輛行駛安全與穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）