自動(dòng)擋雖能空擋滑行，但并不建議這么做。從安全性看，空擋滑行時(shí)驅(qū)動(dòng)輪失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽制，緊急情況制動(dòng)距離變長(zhǎng)，且下坡時(shí)空擋滑行只能靠剎車控制速度，易致剎車性能降低甚至失靈。從對(duì)車輛的影響來(lái)說(shuō)，空擋時(shí)自動(dòng)變速箱油泵無(wú)法正常供油潤(rùn)滑，會(huì)使內(nèi)部部件升溫甚至損壞。為了行車安全與車輛的長(zhǎng)久使用，應(yīng)避免自動(dòng)擋空擋滑行。

具體而言，當(dāng)車輛處于空擋滑行狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的聯(lián)系被切斷。在遇到突發(fā)狀況需要緊急制動(dòng)時(shí)，由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，車輛的制動(dòng)距離會(huì)明顯增長(zhǎng)，這大大增加了發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)。想象一下，在高速行駛過(guò)程中，前方突然出現(xiàn)障礙物，原本正常帶擋行駛時(shí)能夠及時(shí)停下的距離，在空擋滑行狀態(tài)下可能就無(wú)法做到，后果不堪設(shè)想。

而下坡時(shí)選擇空擋滑行，車輛僅依靠剎車系統(tǒng)來(lái)控制速度。長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用剎車，會(huì)讓剎車系統(tǒng)承受巨大壓力，導(dǎo)致剎車片過(guò)熱，性能逐漸下降。一旦剎車失靈，車輛就如同脫韁的野馬，失去控制，嚴(yán)重威脅駕乘人員的生命安全。

從對(duì)車輛本身的損害來(lái)看，自動(dòng)變速箱在空擋時(shí)，油泵不能正常工作為內(nèi)部部件提供充足的潤(rùn)滑油。變速箱內(nèi)部的齒輪、摩擦片等部件在缺乏潤(rùn)滑的情況下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)產(chǎn)生大量熱量，溫度急劇升高。這不僅會(huì)加速部件的磨損，還可能導(dǎo)致部件變形甚至損壞，極大地縮短了變速箱的使用壽命，后期維修成本高昂。

總之，無(wú)論是出于保障行車安全，還是保護(hù)車輛部件的目的，都應(yīng)當(dāng)摒棄自動(dòng)擋空擋滑行的做法。養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，才能讓我們的出行既安心又順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）