活塞環(huán)具有密封、調(diào)節(jié)機(jī)油、導(dǎo)熱、導(dǎo)向四大作用，原理是依靠氣體或液體的壓力差，在環(huán)外圓面和氣缸以及環(huán)和環(huán)槽的一個(gè)側(cè)面之間形成密封?；钊h(huán)能防止氣缸內(nèi)壓縮氣體外泄，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；合理控制機(jī)油流量，避免過(guò)多或過(guò)少；傳導(dǎo)活塞與氣缸的熱量，維持正常工作溫度；支撐活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)，保障其穩(wěn)定性與壽命?；钊h(huán)是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的重要保障 。

活塞環(huán)的密封作用尤為關(guān)鍵，它就像忠誠(chéng)的衛(wèi)士，通過(guò)內(nèi)外環(huán)面的精密配合，守護(hù)著氣缸與燃燒室，杜絕油氣的泄露，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得以充分發(fā)揮。在調(diào)節(jié)機(jī)油方面，活塞環(huán)是精準(zhǔn)的“控油大師”，有效控制機(jī)油在缸壁和活塞間的分布，為引擎提供恰到好處的潤(rùn)滑，減少部件間的摩擦損耗。

導(dǎo)熱時(shí)，活塞環(huán)又化身高效的“熱量傳遞使者”，及時(shí)將活塞吸收的熱量傳導(dǎo)出去，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱“發(fā)燒”，始終保持在適宜的工作溫度區(qū)間。而導(dǎo)向作用下，活塞環(huán)成為活塞平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)的“引路人”，幫助活塞在氣缸內(nèi)順暢穿梭，防止異常磨損和振動(dòng)。

活塞環(huán)類型多樣。整體結(jié)構(gòu)的活塞環(huán)，經(jīng)鑄造或整體成型工藝打造，堅(jiān)固耐用；組合環(huán)則由多個(gè)零件巧妙組合，能更好適應(yīng)不同工況。開(kāi)槽油環(huán)帶有回油孔，可精準(zhǔn)調(diào)控機(jī)油；開(kāi)槽螺旋撐簧油環(huán)，常見(jiàn)于柴油機(jī)，通過(guò)螺旋撐簧提升性能；鋼帶組合油環(huán)常用于汽油機(jī)，由襯環(huán)和刮環(huán)構(gòu)成，靈活適配。

活塞環(huán)雖小，卻在發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著不可替代的角色。它以巧妙的原理實(shí)現(xiàn)多種重要作用，多樣的類型又能滿足不同發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。正確認(rèn)識(shí)活塞環(huán)，有助于我們更好地了解發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行機(jī)制，做好車輛的保養(yǎng)維護(hù)，讓汽車始終保持良好的性能狀態(tài)，在道路上安全平穩(wěn)地馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）