渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)葉輪壓縮空氣進(jìn)入氣缸以增加輸出功率的技術(shù)，其構(gòu)造主要由壓氣機(jī)、中間體、渦輪機(jī)三大件組成。廢氣的慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪，使空氣增壓進(jìn)入氣缸，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，廢氣與渦輪轉(zhuǎn)速同步提升，增加燃料量就能增加輸出功率。而壓氣機(jī)、中間體、渦輪機(jī)等部件協(xié)同工作，保障了渦輪增壓系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行 。

壓氣機(jī)是渦輪增壓的重要組成部分，它包含壓殼和葉輪等部件。空氣從進(jìn)氣道進(jìn)入壓氣機(jī)，在葉輪高速旋轉(zhuǎn)的作用下獲得能量，隨后經(jīng)過擴(kuò)壓管等流出，實(shí)現(xiàn)空氣的初步壓縮。這些部件通過鎖片或抱箍連接在中間體上，中間設(shè)置氣封板或擴(kuò)壓板，起到隔斷作用，保障壓氣機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

中間體猶如整個(gè)系統(tǒng)的“穩(wěn)定器”，其中包含渦輪軸、浮動(dòng)軸承等關(guān)鍵部件。它的主要功能是確保轉(zhuǎn)子能夠穩(wěn)定且高速地旋轉(zhuǎn)。渦輪軸連接著渦輪和葉輪，傳遞動(dòng)力；浮動(dòng)軸承則在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)為轉(zhuǎn)子提供可靠支撐，減少摩擦和震動(dòng)，讓整個(gè)渦輪增壓過程平穩(wěn)有序。

渦輪機(jī)由渦殼和渦輪構(gòu)成，通過鎖片或抱箍同樣連接在中間體上，中間通常設(shè)有隔熱罩，防止高溫對(duì)其他部件產(chǎn)生影響。廢氣進(jìn)入渦殼推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪再將排氣能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功。值得一提的是，旁通閥在渦輪工況達(dá)到峰值后會(huì)打開泄壓，精準(zhǔn)控制渦殼中的壓力，避免壓力過高損壞部件。

渦輪增壓依靠巧妙的構(gòu)造，將發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣合理利用，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)渦輪和葉輪的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)空氣的高效壓縮，增加進(jìn)入氣缸的空氣量，提升燃油燃燒效率，最終讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更強(qiáng)大的功率。這種構(gòu)造與原理的完美結(jié)合，為汽車性能提升帶來了巨大助力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）