朗逸輪轂最大可以改成 17 寸。在朗逸原裝配置里，低配車型配備的是 15 寸輪轂，中高配車型則是 16 寸。將輪轂改大，增加了輪胎與地面的接觸面積，能提升車輛行駛的穩(wěn)定性，視覺上也更美觀。不過，這一改變會加大車輛的油耗，同時影響行車平穩(wěn)性。在改裝時，還需考慮鋼質(zhì)輪轂和合金輪轂各自的特性，謹(jǐn)慎做出選擇 。

鋼質(zhì)輪轂有著自身的特點。它的制造工藝相對簡單，成本比較低廉，對于預(yù)算有限的車主來說是個不錯的選擇。而且它抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，能在一定程度上保證輪轂的耐用性。然而，鋼質(zhì)輪轂的缺點也較為明顯。它的重量大，這會增加車輛整體的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致慣性阻力增大。同時，它的散熱性較差，在長時間行駛或者激烈駕駛后，不利于熱量的散發(fā)，影響車輛的性能。此外，鋼質(zhì)輪轂還容易生銹，影響美觀和使用壽命。

合金輪轂則展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢。它重量輕，能夠有效減少車輛的整體重量，降低慣性阻力，讓車輛的操控更加靈活。其制作精度高，有利于提高汽車直線行駛的性能，能讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。并且合金輪轂的導(dǎo)熱性能良好，是鋼質(zhì)輪轂的三倍左右，出色的散熱性可以有效減少車輛制動系統(tǒng)等的熱衰減，保障車輛的安全性能。另外，合金輪轂在一定程度上還能降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，朗逸輪轂最大能改到17寸，在改裝時不僅要考慮尺寸帶來的影響，還要權(quán)衡鋼質(zhì)輪轂和合金輪轂的特性。車主可以根據(jù)自己的實際需求、預(yù)算以及對車輛性能的側(cè)重，來做出最合適的改裝選擇，讓車輛既滿足自己的個性化需求，又能保持良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）