英朗點(diǎn)火線圈損壞，多是由老化、不良駕駛習(xí)慣、設(shè)計(jì)制造問(wèn)題等因素導(dǎo)致。長(zhǎng)期使用會(huì)讓點(diǎn)火線圈自然老化，特別是車輛行駛里程達(dá) 10 萬(wàn)公里時(shí)，其耐用性降低。而頻繁猛踩油門、長(zhǎng)期高負(fù)荷駕駛等不良習(xí)慣，會(huì)加速它的磨損。此外，批次備件設(shè)計(jì)制造缺陷、電流熱效應(yīng)破壞絕緣、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、火花塞間隙異常等，都可能致使點(diǎn)火線圈損壞 。

批次備件設(shè)計(jì)制造問(wèn)題不容忽視。在生產(chǎn)過(guò)程中，如果某個(gè)批次的點(diǎn)火線圈在設(shè)計(jì)或制造環(huán)節(jié)存在瑕疵，比如絕緣材料選用不當(dāng)、線圈內(nèi)部耐熱性不過(guò)關(guān)，那么這一批次的產(chǎn)品就更容易出現(xiàn)損壞的情況。

電流產(chǎn)生的熱效應(yīng)也是“隱形殺手”。點(diǎn)火線圈工作時(shí)，電流會(huì)產(chǎn)生熱量，長(zhǎng)時(shí)間的熱積累會(huì)逐漸破壞線圈的絕緣層。一旦絕緣層受損，點(diǎn)火線圈的性能就會(huì)受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)p壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱同樣會(huì)給點(diǎn)火線圈帶來(lái)麻煩。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生的高溫，如果不能及時(shí)有效地散發(fā)出去，過(guò)高的溫度會(huì)烤化線圈的絕緣漆膠，使得絕緣性能下降，最終讓點(diǎn)火線圈失效。

火花塞電極間隙對(duì)點(diǎn)火線圈的影響也很大。間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈需要承受更大的負(fù)荷，容易造成擊穿短路或斷路；間隙過(guò)小，次級(jí)線圈的放電電流會(huì)增大，發(fā)熱加劇，絕緣層老化速度加快，同樣會(huì)影響點(diǎn)火線圈的正常工作。

另外，高壓線斷路也可能成為點(diǎn)火線圈損壞的誘因。高壓線一旦斷路，高壓電就無(wú)法正常傳輸，這會(huì)讓高壓線圈承受異常的壓力，進(jìn)而被擊穿。

總之，英朗點(diǎn)火線圈損壞是多種因素共同作用的結(jié)果。車主在日常使用中，要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，以延長(zhǎng)點(diǎn)火線圈及車輛其他部件的使用壽命，保障行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）