鋒范氣門響或許是因液壓氣門挺柱與凸輪或氣門座形成間隙、曲軸箱油面異常、氣門導(dǎo)管磨損、機(jī)油粘度不恰當(dāng)?shù)惹闆r導(dǎo)致。液壓挺柱磨損過度、內(nèi)部機(jī)油泄壓快，會(huì)使間隙產(chǎn)生進(jìn)而引發(fā)異響；曲軸箱油面過高或過低，影響機(jī)油循環(huán)，液壓挺柱臟污也會(huì)致響；氣門導(dǎo)管磨損破壞正常工作狀態(tài)；機(jī)油粘度過稀或不適合，無法良好潤(rùn)滑。這些因素都可能造成鋒范氣門響聲。

液壓氣門挺柱過度磨損是引發(fā)氣門響的常見因素。正常情況下，液壓挺柱與凸輪、氣門座默契配合，保障氣門正常運(yùn)作。然而，隨著車輛使用時(shí)長(zhǎng)增加與行駛里程增長(zhǎng)，液壓挺柱不斷經(jīng)受摩擦與壓力，逐漸磨損。當(dāng)磨損達(dá)到一定程度，間隙出現(xiàn)，氣門開合時(shí)就會(huì)產(chǎn)生異常響聲。內(nèi)部機(jī)油泄壓過快，也會(huì)讓液壓挺柱無法保持正常工作狀態(tài)，加劇異響產(chǎn)生。

曲軸箱油面異常也不容忽視。油面過高，機(jī)油在循環(huán)時(shí)會(huì)受到阻礙，產(chǎn)生不必要的攪動(dòng)，影響液壓挺柱的正常工作；油面過低，則無法為液壓挺柱提供充足的潤(rùn)滑和壓力支持，導(dǎo)致部件間摩擦增大，進(jìn)而出現(xiàn)氣門響。而液壓挺柱臟污后，其內(nèi)部的精密結(jié)構(gòu)受到影響，也會(huì)引發(fā)異響。

氣門導(dǎo)管磨損，破壞了氣門正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。氣門在導(dǎo)管內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)管磨損后，氣門運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)或偏移，導(dǎo)致與其他部件碰撞產(chǎn)生響聲。機(jī)油粘度不恰當(dāng)同樣會(huì)帶來問題，太稀的機(jī)油無法在部件間形成足夠強(qiáng)度的油膜，無法起到良好的緩沖和潤(rùn)滑作用，部件間的金屬直接接觸，就會(huì)產(chǎn)生氣門響。

總之，鋒范氣門響是由多種因素共同作用的結(jié)果。遇到氣門響問題，車主不應(yīng)忽視，要及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行檢查，確定具體原因并妥善處理，保障車輛的正常運(yùn)行和良好性能，讓駕駛體驗(yàn)更加平穩(wěn)舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）