鋒范氣門響或許是因液壓氣門挺柱與凸輪或氣門座形成間隙、曲軸箱油面異常、氣門導(dǎo)管磨損、機油粘度不恰當(dāng)?shù)惹闆r導(dǎo)致。液壓挺柱磨損過度、內(nèi)部機油泄壓快，會使間隙產(chǎn)生進而引發(fā)異響；曲軸箱油面過高或過低，影響機油循環(huán)，液壓挺柱臟污也會致響；氣門導(dǎo)管磨損破壞正常工作狀態(tài)；機油粘度過稀或不適合，無法良好潤滑。這些因素都可能造成鋒范氣門響聲。

液壓氣門挺柱過度磨損是引發(fā)氣門響的常見因素。正常情況下，液壓挺柱與凸輪、氣門座默契配合，保障氣門正常運作。然而，隨著車輛使用時長增加與行駛里程增長，液壓挺柱不斷經(jīng)受摩擦與壓力，逐漸磨損。當(dāng)磨損達到一定程度，間隙出現(xiàn)，氣門開合時就會產(chǎn)生異常響聲。內(nèi)部機油泄壓過快，也會讓液壓挺柱無法保持正常工作狀態(tài)，加劇異響產(chǎn)生。

曲軸箱油面異常也不容忽視。油面過高，機油在循環(huán)時會受到阻礙，產(chǎn)生不必要的攪動，影響液壓挺柱的正常工作；油面過低，則無法為液壓挺柱提供充足的潤滑和壓力支持，導(dǎo)致部件間摩擦增大，進而出現(xiàn)氣門響。而液壓挺柱臟污后，其內(nèi)部的精密結(jié)構(gòu)受到影響，也會引發(fā)異響。

氣門導(dǎo)管磨損，破壞了氣門正常的運動軌跡。氣門在導(dǎo)管內(nèi)上下運動，導(dǎo)管磨損后，氣門運動時會出現(xiàn)晃動或偏移，導(dǎo)致與其他部件碰撞產(chǎn)生響聲。機油粘度不恰當(dāng)同樣會帶來問題，太稀的機油無法在部件間形成足夠強度的油膜，無法起到良好的緩沖和潤滑作用，部件間的金屬直接接觸，就會產(chǎn)生氣門響。

總之，鋒范氣門響是由多種因素共同作用的結(jié)果。遇到氣門響問題，車主不應(yīng)忽視，要及時聯(lián)系專業(yè)維修人員進行檢查，確定具體原因并妥善處理，保障車輛的正常運行和良好性能，讓駕駛體驗更加平穩(wěn)舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）