昂科威氣門(mén)響，原因主要有液壓間隙過(guò)大、機(jī)油油位不當(dāng)、氣門(mén)導(dǎo)管磨損、機(jī)油壓力低等。液壓挺桿過(guò)度磨損，會(huì)使液壓間隙過(guò)大，挺柱內(nèi)部油壓迅速釋放產(chǎn)生異響；曲軸箱內(nèi)機(jī)油油位過(guò)高或過(guò)低、挺桿臟污，都可能引發(fā)異常噪音；氣門(mén)導(dǎo)管磨損，配合機(jī)油過(guò)稀，也會(huì)造成異響；而機(jī)油壓力低同樣會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)響動(dòng)。這些因素都可能致使昂科威出現(xiàn)氣門(mén)響的情況。

液壓間隙過(guò)大這一原因中，液壓挺桿長(zhǎng)期在高強(qiáng)度的工作環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，不斷與凸輪等部件產(chǎn)生摩擦，久而久之就容易出現(xiàn)過(guò)度磨損的狀況。一旦磨損過(guò)度，液壓挺桿與凸輪（或氣門(mén)座）之間的間隙就會(huì)超出正常范圍，挺柱內(nèi)部的油壓也無(wú)法穩(wěn)定保持，快速釋放時(shí)便產(chǎn)生了惱人的異響。

機(jī)油油位不當(dāng)方面，當(dāng)曲軸箱內(nèi)的機(jī)油油位過(guò)高時(shí)，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的攪動(dòng)，形成不必要的阻力和波動(dòng)，從而引發(fā)異常噪音；而油位過(guò)低時(shí)，機(jī)油無(wú)法充分對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行潤(rùn)滑和緩沖，也會(huì)讓氣門(mén)等部件在工作時(shí)發(fā)出異常聲響。另外，挺桿如果積累了過(guò)多的污垢，也會(huì)干擾其正常的工作，產(chǎn)生異響，這就需要對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)清洗。

氣門(mén)導(dǎo)管磨損后，原本精準(zhǔn)的配合被打破，氣門(mén)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，進(jìn)而產(chǎn)生異常噪音。同時(shí)，若機(jī)油過(guò)稀，無(wú)法形成有效的油膜來(lái)減少部件間的摩擦，也會(huì)讓這種異響更加明顯。此時(shí)，就需要轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)導(dǎo)管并安裝帶有粗氣門(mén)桿的氣門(mén)，同時(shí)更換合適粘度的機(jī)油。

至于機(jī)油壓力低，它就像是汽車的“血液供應(yīng)不足”，氣門(mén)等部件無(wú)法得到足夠的動(dòng)力支持，工作狀態(tài)受到影響，自然就會(huì)發(fā)出響聲。這種情況下，就需要檢查具體原因，維修后恢復(fù)機(jī)油壓力至正常水平。

總之，昂科威氣門(mén)響是由多種原因造成的，涉及到多個(gè)部件和系統(tǒng)的狀況。當(dāng)出現(xiàn)氣門(mén)響的問(wèn)題時(shí)，要全面檢查這些可能的因素，準(zhǔn)確判斷并及時(shí)解決，才能讓愛(ài)車恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）