鋒范不同類型的傳感器位置各異，氧傳感器在排氣管上，輪速傳感器在前輪剎車盤及各車輪輪轂處，水溫傳感器在節(jié)溫器旁邊，進氣壓力傳感器在節(jié)氣門附近。氧傳感器可監(jiān)控燃燒氣體，判斷發(fā)動機燃燒狀況；輪速傳感器收集轉速，保障行車不打滑；水溫傳感器監(jiān)測水溫，影響噴油量與點火；進氣壓力傳感器感應壓力變化，輔助 ECU 確定噴油量和點火正時。

氧傳感器安靜地“堅守”在排氣管上，就像一位嚴謹?shù)摹拔矚獗O(jiān)測員”。它時刻關注著燃燒后的氣體成分，通過對這些氣體的細致“分析”，精準判斷發(fā)動機的燃燒情況。一旦發(fā)動機燃燒出現(xiàn)問題，比如混合氣過稀或過濃，氧傳感器便能迅速感知并將信息傳遞出去，讓車輛的控制系統(tǒng)及時做出調(diào)整。

輪速傳感器分布在前輪剎車盤以及每個車輪的輪轂上，猶如一個個不知疲倦的“速度記錄員”。它們專注地收集汽車的轉速信息，憑借這些數(shù)據(jù)來判斷車輪是否出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。在濕滑路面或者緊急制動時，輪速傳感器的作用就尤為關鍵，一旦發(fā)現(xiàn)車輪有打滑跡象，它會立即向車輛的防抱死制動系統(tǒng)（ABS）發(fā)出信號，確保車輛行駛安全。若該傳感器損壞，ABS 系統(tǒng)將無法正常工作，大大增加了行車風險。

水溫傳感器“駐守”在節(jié)溫器旁邊，如同一個貼心的“水溫管家”。它能將冷卻水的溫度轉化為電信號，為車輛的運行提供重要參考。當水溫較低時，它會促使車輛增加噴油量，提前點火時間，讓發(fā)動機更快地進入最佳工作狀態(tài)；而在水溫過高時，它又能及時調(diào)整，防止發(fā)動機出現(xiàn)爆燃等問題。

進氣壓力傳感器位于節(jié)氣門附近，宛如一位“智能調(diào)控師”。它能敏銳地感應發(fā)動機在不同轉速和負荷下的電阻和壓力變化，并將這些變化轉化為信號提供給車輛的電子控制單元（ECU）。ECU 根據(jù)這些信號，精確地確定噴油量和點火正時角度，保證發(fā)動機始終處于高效穩(wěn)定的工作狀態(tài)。要是進氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，車輛可能會面臨點火困難、怠速不穩(wěn)等諸多問題。

總之，鋒范的這些傳感器雖位置不同，但都各司其職，共同保障著車輛的正常運行和駕駛安全，它們都是汽車不可或缺的重要部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）