本田鋒范氣門調(diào)整采用兩次調(diào)整法。先將第一缸活塞置于壓縮終點，調(diào)整該缸進排氣門；按“二進三排”原則，調(diào)整第二缸進氣門和第三缸排氣門；當連桿軸徑與兩氣缸在同一平面時，調(diào)整五缸排氣門和四缸進氣門；轉(zhuǎn)動飛輪360度使六缸活塞到達壓縮終點，再次檢查和調(diào)整剩余氣門，經(jīng)兩次曲軸轉(zhuǎn)動即可完成所有氣門的調(diào)校。如此能讓氣門狀態(tài)良好，保障發(fā)動機穩(wěn)定運行 。

在實際操作前，有諸多準備工作不可忽視。首先要確保發(fā)動機完全冷卻，這是為了避免在調(diào)整過程中因發(fā)動機高溫導(dǎo)致燙傷等意外情況發(fā)生。同時，準備好趁手的工具，如扳手、塞尺、螺絲刀等，并且要保證工作區(qū)域光線充足，以便能清晰準確地進行各項操作。

調(diào)整氣門間隙時，需嚴格參照車輛使用手冊找到推薦的氣門間隙數(shù)值，這是調(diào)整精準度的關(guān)鍵依據(jù)。接著要精準定位氣門，將發(fā)動機轉(zhuǎn)到特定曲軸位置，讓第一缸活塞位于上止點，仔細觀察正時標記，只有所有氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，才可以進行下一步。

用塞尺插入氣門桿和搖臂之間，測量此時的氣門間隙。若間隙不符合標準數(shù)值，就需松開搖臂鎖緊螺母，再用螺絲刀小心翼翼地調(diào)整，直至達到正確數(shù)值后，重新將螺母擰緊。隨后按照發(fā)動機的工作順序，依次對所有氣門間隙進行調(diào)整。全部調(diào)整完成后，務(wù)必再次檢查一遍，確保沒有疏漏。

最后，不要忘記記錄下調(diào)整的日期以及各個氣門的調(diào)整數(shù)值，方便日后定期檢查。正確規(guī)范地調(diào)整本田鋒范的氣門，不僅能顯著提升發(fā)動機的性能，還能提高燃油經(jīng)濟性，延長發(fā)動機的使用壽命，為駕駛提供更舒適、安全的體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）