換輪胎可以只換一條，但有諸多限制條件。輪胎在汽車行駛中扮演著極為重要的角色，負責傳送牽引和制動的扭力，確保車輪與路面良好附著。若只換一條，新胎必須與同一軸上的另一條輪胎花紋溝槽深度相近，且同一車軸上的輪胎要保持規(guī)格、結構、廠家、花紋、載重指數和速度級別一致。不過，為了車輛的平衡、安全性與操控性，很多時候建議至少換兩條并安裝在同一軸上 。

一般來說，新車且行駛里程不多時，可只更換出現問題的那條輪胎。因為新車輪胎整體磨損程度較輕，單換一條對車輛的整體性能影響相對較小。但當輪胎行駛了幾萬公里后，其中一條出現問題，只換一條就可能引發(fā)諸多狀況。比如，車輛可能會出現顛簸感，在高速行駛時還容易跑偏，這是由于新舊輪胎的磨損程度不同，導致抓地力和疏水性存在差異，進而影響了車輛的操控穩(wěn)定性。

對于前驅車型而言，只換前輪輪胎時不能單獨換一條。因為前輪承擔著車輛的主要驅動力，新舊輪胎磨損值和抓地力不同，對操控的影響更為顯著。這種情況下，應把后輪兩條舊胎換到前輪，新胎換到后輪。

要是維修店無法提供同一品牌或型號的輪胎，從短期來看，可以更換一對輪胎來應急。但從長期考慮，為避免車輛性能出現問題，還是建議更換兩對輪胎。如果條件允許，同時更換四個輪胎是最理想的選擇，能最大程度保證車輛的行駛性能和安全性。

總之，換輪胎只換一條并非不可行，但要充分考慮各種因素。不同的車況、行駛里程以及車型等，都會影響換胎的選擇。在確保安全和車輛性能不受太大影響的前提下，做出最合適的換胎決策，才能讓愛車始終保持良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）