AMT是自動(dòng)變速箱。它是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上增加控制機(jī)構(gòu)，能自動(dòng)控制離合器分離與結(jié)合及變速箱換擋，實(shí)現(xiàn)換擋自動(dòng)化。AMT分為電控電動(dòng)和電控液動(dòng)兩種，前者結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、換擋精度高，后者工作穩(wěn)定、換擋平順。雖然AMT如今已幾乎被淘汰，但其曾以傳動(dòng)效率高、成本低等優(yōu)勢(shì)滿足過(guò)消費(fèi)者對(duì)便捷駕駛的需求 ，在汽車(chē)領(lǐng)域留下獨(dú)特印記。

AMT變速箱的出現(xiàn)，無(wú)疑是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展中的一次創(chuàng)新嘗試。它通過(guò)智能化改造傳統(tǒng)機(jī)械變速箱，讓駕駛變得更加輕松，駕駛員無(wú)需再手動(dòng)頻繁操作離合器與換擋桿，車(chē)輛能根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)整。這一特性在城市擁堵路況下，極大地減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)，讓人們從繁瑣的換擋操作中解脫出來(lái)。

而且，AMT在不同的細(xì)分類(lèi)型上也展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢(shì)。電控電動(dòng)AMT憑借其簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)和精準(zhǔn)的換擋表現(xiàn)，為車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)了更高的效率，減少機(jī)械部件間的磨損；電控液動(dòng)AMT則以穩(wěn)定的工作狀態(tài)和出色的換擋平順性，給予駕乘者更為舒適的體驗(yàn)。

同時(shí)，AMT具備一些突出優(yōu)點(diǎn)，高傳動(dòng)效率使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠更有效地傳遞到車(chē)輪，為車(chē)輛提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，還能降低油耗，節(jié)省用車(chē)成本。緊湊的結(jié)構(gòu)也為車(chē)輛的空間布局提供了更多可能性，而較低的成本和易于制造的特性，讓它在汽車(chē)制造商中曾一度受到廣泛青睞，尤其在一些大、中巴與載重車(chē)領(lǐng)域有著較多應(yīng)用。

盡管如今AMT因換擋頓挫明顯、離合器片磨損快等問(wèn)題逐漸被市場(chǎng)淘汰，但它在汽車(chē)自動(dòng)變速箱發(fā)展歷程中扮演了重要角色，為后續(xù)更先進(jìn)變速箱技術(shù)的研發(fā)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)不斷向前發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）