AMT是自動變速箱。它是在手動變速箱基礎上增加控制機構，能自動控制離合器分離與結合及變速箱換擋，實現(xiàn)換擋自動化。AMT分為電控電動和電控液動兩種，前者結構簡潔、換擋精度高，后者工作穩(wěn)定、換擋平順。雖然AMT如今已幾乎被淘汰，但其曾以傳動效率高、成本低等優(yōu)勢滿足過消費者對便捷駕駛的需求 ，在汽車領域留下獨特印記。

AMT變速箱的出現(xiàn)，無疑是汽車技術發(fā)展中的一次創(chuàng)新嘗試。它通過智能化改造傳統(tǒng)機械變速箱，讓駕駛變得更加輕松，駕駛員無需再手動頻繁操作離合器與換擋桿，車輛能根據(jù)行駛狀況自動調整。這一特性在城市擁堵路況下，極大地減輕了駕駛者的負擔，讓人們從繁瑣的換擋操作中解脫出來。

而且，AMT在不同的細分類型上也展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢。電控電動AMT憑借其簡潔的結構和精準的換擋表現(xiàn)，為車輛傳動系統(tǒng)帶來了更高的效率，減少機械部件間的磨損；電控液動AMT則以穩(wěn)定的工作狀態(tài)和出色的換擋平順性，給予駕乘者更為舒適的體驗。

同時，AMT具備一些突出優(yōu)點，高傳動效率使得發(fā)動機的動力能夠更有效地傳遞到車輪，為車輛提供充沛動力的同時，還能降低油耗，節(jié)省用車成本。緊湊的結構也為車輛的空間布局提供了更多可能性，而較低的成本和易于制造的特性，讓它在汽車制造商中曾一度受到廣泛青睞，尤其在一些大、中巴與載重車領域有著較多應用。

盡管如今AMT因換擋頓挫明顯、離合器片磨損快等問題逐漸被市場淘汰，但它在汽車自動變速箱發(fā)展歷程中扮演了重要角色，為后續(xù)更先進變速箱技術的研發(fā)積累了寶貴經驗，推動著汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）