本田凌派氣門設(shè)置需遵循一定步驟。首先要做好準(zhǔn)備工作，如確保發(fā)動機(jī)冷卻，準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀等工具，并保證光線充足。確定調(diào)整時機(jī)后，拆卸發(fā)動機(jī)蓋和氣門室蓋，松開搖臂調(diào)整螺釘。接著用千分尺測量氣門間隙并與標(biāo)準(zhǔn)值對比，通過調(diào)整螺釘改變間隙至標(biāo)準(zhǔn)值，再固定螺釘，重新安裝氣門室蓋，最后啟動發(fā)動機(jī)檢查效果。如此，才能保障氣門設(shè)置精準(zhǔn)，讓發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行 。

在做好上述基礎(chǔ)準(zhǔn)備與操作后，便要進(jìn)入關(guān)鍵的氣門調(diào)整環(huán)節(jié)。采用二次調(diào)整法是個不錯的選擇，將某一氣缸活塞置于壓縮末期，此時該氣缸的進(jìn)、排氣門就可以進(jìn)行調(diào)整了。這里有個實(shí)用的“三排二”原則需遵循，當(dāng) 2 缸進(jìn)氣門和 3 缸排氣門完全關(guān)閉時，就可以對其進(jìn)行仔細(xì)檢查和調(diào)整。

對于兩個連桿直徑在同一平面內(nèi)的氣缸，每次調(diào)整一對氣門，按照這個方式，可檢查和調(diào)整五個氣缸的排氣門和四個氣缸的進(jìn)氣門。之后轉(zhuǎn)動飛輪 360 度，使六缸活塞再次處于壓縮末期，進(jìn)而對之前未檢查和調(diào)整的氣門進(jìn)行全面檢查和調(diào)整。通過這樣兩次轉(zhuǎn)動曲軸，就能將發(fā)動機(jī)所有氣門都檢查和調(diào)整到位。

另外，如果要精確調(diào)整，還有一種策略。將一缸活塞推至壓縮終點(diǎn)，先調(diào)整相應(yīng)的進(jìn)、排氣門，接著鎖定“二進(jìn)三排”原則，認(rèn)真檢查和調(diào)整二缸進(jìn)氣門和三缸排氣門。當(dāng)連桿軸徑在兩個氣缸平面上時，著手調(diào)整五缸排氣門和四缸進(jìn)氣門。然后轉(zhuǎn)動飛輪 360 度，讓六缸活塞達(dá)到壓縮頂點(diǎn)，檢查并調(diào)整剩余氣門。

總之，本田凌派氣門設(shè)置是個嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作。從前期準(zhǔn)備到具體調(diào)整，每個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有嚴(yán)格按照這些步驟和方法進(jìn)行操作，才能讓氣門設(shè)置達(dá)到最佳狀態(tài)，保障發(fā)動機(jī)穩(wěn)定高效運(yùn)行，為車輛的良好性能打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）