奔馳 CLA 和奔馳 A 在動(dòng)力、輪胎規(guī)格、車(chē)身尺寸等多個(gè)方面存在區(qū)別。動(dòng)力上，CLA 最大馬力 163Ps，A 為 136Ps；輪胎規(guī)格方面，CLA 是 225/45r18，A 是 205/60r16；車(chē)身尺寸上，CLA 長(zhǎng)寬高為 4695mm、1830mm、1425mm，A 則是 4622mm、1796mm、1454mm?？梢?jiàn)，CLA 在動(dòng)力和空間感上更具優(yōu)勢(shì)，而 A 也有自身特點(diǎn)，消費(fèi)者可按需選擇 。

從平臺(tái)技術(shù)角度來(lái)看，奔馳CLA基于第一代MFA平臺(tái)打造，而A級(jí)則是基于升級(jí)后的奔馳第二代MFA平臺(tái)。這種平臺(tái)代際的差異，在架構(gòu)、輕量化以及動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化等方面都有所體現(xiàn)。相比之下，A級(jí)在設(shè)計(jì)和性能上展現(xiàn)出了更多優(yōu)勢(shì)，而CLA由于平臺(tái)相對(duì)老舊，終將面臨被更新車(chē)型取代的局面。就像電子產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，老款產(chǎn)品逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力一樣。國(guó)產(chǎn)A級(jí)憑借其實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，成為了中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的首要選擇，而老款CLA國(guó)產(chǎn)化后，競(jìng)爭(zhēng)力在一定程度上被削弱。

外觀設(shè)計(jì)上，二者也各具特色。CLA的大燈設(shè)計(jì)更為靈活多變，與新A級(jí)那倒三角形的大燈造型截然不同。CLA的尾部線條更加簡(jiǎn)潔流暢，尾燈不再是蝴蝶翅膀的造型，而是逐漸向CLS風(fēng)格靠攏，多了幾分優(yōu)雅與大氣。而A級(jí)也有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)韻味，展現(xiàn)出奔馳品牌獨(dú)特的時(shí)尚感。

總之，奔馳CLA和奔馳A雖然同屬一個(gè)品牌，但在動(dòng)力、平臺(tái)技術(shù)以及外觀等多方面存在明顯差異。CLA在動(dòng)力性能和外觀風(fēng)格上有著獨(dú)特魅力，而A級(jí)憑借平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和實(shí)用性也有自己的市場(chǎng)。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，只要結(jié)合自身對(duì)動(dòng)力、空間、外觀等方面的需求，就能做出最適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）