干式雙離合是一種變速器設(shè)計(jì)，其離合器片不浸潤(rùn)在油液中，僅靠風(fēng)冷散熱。它采用雙離合器結(jié)構(gòu)，能通過(guò)手動(dòng)和自動(dòng)切換離合器實(shí)現(xiàn)快速無(wú)間隙換擋，輪速切換時(shí)間短，可消除傳統(tǒng)換擋的扭矩中斷，降低燃油消耗，帶來(lái)平順迅速的換擋體驗(yàn)。干式雙離合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、體積較小，摩擦力大、傳遞動(dòng)力直接，不過(guò)在耐用性和穩(wěn)定性方面可能稍遜一籌，有其獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)。

這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)，讓干式雙離合在一些特定場(chǎng)景下優(yōu)勢(shì)盡顯。由于沒(méi)有油液的阻力，動(dòng)力損失被減到最小，在城市路況下頻繁啟停時(shí)，能更快速地響應(yīng)駕駛者的操作意圖，實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力傳輸，這也是為何它能在降低燃油消耗方面有所建樹(shù)。而且，簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)和較小的體積，對(duì)于車(chē)輛的空間布局和輕量化設(shè)計(jì)十分有利，有助于提升整車(chē)的操控性能。

然而，干式雙離合的局限性也不容忽視。其僅依靠風(fēng)冷散熱的方式，在面對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的擁堵路況或者激烈駕駛時(shí)，離合器片很容易因?yàn)檫^(guò)熱而出現(xiàn)性能衰減。一旦離合器片溫度過(guò)高，不僅會(huì)影響換擋的平順性，還可能導(dǎo)致動(dòng)力傳遞出現(xiàn)頓挫，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?duì)離合器片造成不可逆的損傷，進(jìn)而影響到整個(gè)變速器的使用壽命。

與濕式雙離合相比，濕式雙離合通過(guò)油液冷卻離合器，能有效控制離合器片的溫度，在穩(wěn)定性和耐用性上表現(xiàn)更出色，更適合高負(fù)荷和長(zhǎng)時(shí)間的駕駛場(chǎng)景。但濕式雙離合也并非十全十美，由于油液的存在，會(huì)增加一定的阻力，在動(dòng)力傳輸效率上略遜于干式雙離合。

總之，干式雙離合有自身的優(yōu)勢(shì)與不足。它以高效快速的換擋體驗(yàn)為駕駛者帶來(lái)別樣的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上有亮點(diǎn)。但在耐用性和穩(wěn)定性方面存在一定短板。消費(fèi)者在選擇車(chē)輛時(shí)，需結(jié)合自身的駕駛習(xí)慣和車(chē)輛使用條件，權(quán)衡利弊后做出最合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）